La 15-17-an de septembro 2021, okazis en Haikou la "Monda Konferenco pri Nov-Energia Veturilaro 2021 (WNEVC 2021)" kunsponsorita de la Ĉina Asocio por Scienco kaj Teknologio kaj la Hainan-Provinca Popola Registaro kunlabore kun sep naciaj ministerioj kaj komisionoj. , Hajnano.Kiel la altnorma, internacia kaj plej influa jarkonferenco en la kampo de novaj energiaj veturiloj, la 2021-konferenco atingos novajn altaĵojn en skalo kaj specifoj.La tritaga evento inkludis 20 konferencojn, forumojn, teknologiajn ekspoziciojn kaj multoblajn samtempajn eventojn, kunigante pli ol 1,000 tutmondajn gvidantojn en la kampo de novaj energiaj veturiloj.
La 16-an de septembro, en la ĉefa foruma evento de WNEVC 2021, prezidanto de Shanghai Automotive Group Co., Ltd. Wang Xiaoqiu faris ĉefparoladon titolitan "SAIC-Nova Energio-Veturila Disvolva Strategio sub la Celo "Duobla Karbono"".En sia parolado, Wang Xiaoqiu diris, ke SAIC strebas atingi karbonan pinton ĝis 2025. Ĝi planas vendi pli ol 2,7 milionojn da novaj energiaj veturiloj en 2025, kaj vendo de novaj energiaj veturiloj kalkulos pli ol 32%.La vendoj de siaj propraj markoj superos 4,8 milionojn.Energiaj veturiloj konsistigis pli ol 38%.
La sekvanta estas rekordo de la viva parolado:
Estimataj gastoj, gesinjoroj, ekde la komenco de ĉi tiu jaro, mi kredas, ke ĉiuj aŭtomobilaj kompanioj partoprenantaj en la konferenco profunde rimarkis la efikon de klimata ŝanĝiĝo sur la aŭtomobila industrio kaj interrompis la ritmon de la tuta aŭtomobila industrio.Klimata ŝanĝo fariĝis grava riska variablo influanta komercajn operaciojn.Realigi verdan kaj malaltkarbonan disvolviĝon estas ne nur la respondeco de la kompanio, sed ankaŭ nia longdaŭra strategio.Sekve, SAIC-Grupo prenas "Gvidan Verdan Teknologion, Sekvante Sonĝojn kaj Mirindajn Vojaĝojn" kiel nian novan vizion kaj mision.Hodiaŭ, ni dividos la novan energio-disvolvan strategion de SAIC kun ĉi tiu temo.
Unue, la celo "duobla karbono" antaŭenigas la akcelon de industriaj reformoj.Kiel grava provizanto de transportaj produktoj kaj grava parto de la industria kaj energia agado de mia lando, la aŭtomobila industrio ne nur prenas la respondecon provizi malaltkarbonajn vojaĝproduktojn, sed ankaŭ gvidas la malaltkarbonan disvolviĝon de la industria kaj energia strukturo de mia lando. kaj promocias la tutan industrian ĉenon.Respondeco pri verda fabrikado.La propono de la celo "duobla karbono" alportis novajn ŝancojn kaj defiojn.
El la perspektivo de ŝancoj, unuflanke, dum la efektivigo de la celo "duobla karbono", la ŝtato proklamis serion da karbona ellaso-redukto-rimedoj por akceli la antaŭenigon de la aplikado de malaltkarbonaj kaj teknikaj materialoj, kaj provizi potenca forto por ke la nova energia veturila produktado kaj venda skalo de mia lando daŭre gvidu la mondon.Politika subteno.Aliflanke, en la kunteksto de la altrudo de karbontarifoj fare de iuj eŭropaj kaj amerikaj landoj, ellaso-redukto kaj karbono-redukto alportos novajn variablojn al la aŭtoindustrio, kiuj provizos gravajn ŝancojn por aŭtomobilaj kompanioj reformi siajn konkurencivajn avantaĝojn.
El la perspektivo de defioj, Makao, Ĉinio levis postulojn pri karbono malkaŝo jam en 2003, kaj kontinue ĝisdatigis sian malaltkarbonan strategion, provizante gravan statistikan bazon.Dum la kontinenta Ĉinio grandskale rapide disvolviĝas, sed el la perspektivo de karbona ellaso-redukto, la planada celo ĵus komenciĝis.Ĝi alfrontas tri defiojn: Unue, la datuma statistika fundamento estas malforta, la cifereca gamo kaj normoj de karbona ellaso devas esti klarigitaj, kaj la duobla punkto politiko devas esti limigita.Firmiĝo disponigas efikan statistikan bazon;due, karbonredukto estas sistema projekto por la tuta popolo, kun la apero de elektraj inteligentaj aŭtoj, la industrio ŝanĝiĝas, kaj ankaŭ la aŭta ekologio ŝanĝiĝas, kaj estas pli malfacile atingi karbonan administradon kaj emision;trie, kosto al valoro Konvertiĝo, ne nur kompanioj devas alfronti pli grandan kostan premon, uzantoj ankaŭ spertos ekvilibron inter novaj kostoj kaj valora sperto.Kvankam politiko estas grava mova forto en la komenca etapo, la elekto de merkatuzantoj estas la longtempa decida forto por atingi la vizion de karbona neŭtraleco.
SAIC-Grupo aktive praktikas verdan kaj malaltkarbonan disvolvadon kaj pliigas la proporcion de vendo de novaj energiaj veturiloj, kio estas tre grava por la socio entute por redukti karbon-emisiojn.Sur la produkta flanko, dum la periodo de la 13-a Kvinjara Plano, la kreskorapideco de la novaj energiaj veturiloj de SAIC atingis 90%.En la unua duono de ĉi tiu jaro, SAIC vendis pli ol 280,000 novajn energiajn veturilojn, jar-al-jara pliiĝo de 400%.La proporcio de vendataj SAIC-veturiloj altiĝis de 5,7% pasintjare al La nuna 13%, el kiuj la proporcio de memposedaj tutnovaj energiveturiloj en vendo de SAIC-marko atingis 24%, kaj daŭre trarompis en la eŭropa merkato.En la unua duono de la jaro, niaj novaj energiveturiloj vendis pli ol 13 000 en Eŭropo.Ni ankaŭ lanĉis altnivelan inteligentan elektran aŭton-markon-Zhiji Auto, kiu povas efike redukti energian konsumon, kaj la bateria energia denseco pliiĝas al 240 Wh/kg, kio efike pliigas la krozan gamon dum redukto de pezo.Krome, ni kuniĝis kun Ordos por helpi konstrui la "Nord Xinjiang Verda Hidrogena Urbo", kiu povas redukti preskaŭ 500 000 tunojn da karbondioksida ellaso ĉiujare.
Sur la produktadflanko, akcelu la antaŭenigon de malaltkarbona produktadreĝimo.Koncerne al malaltkarbona provizoĉeno, kelkaj partoj de SAIC ekgvidis prezentante malaltkarbonajn postulojn, postulante malkaŝon de karbon-emisiodatenoj, kaj formulado de mez- kaj longperspektivaj karbonreduktaj planoj.Dum la fabrikado, ni plifortigis la administradon de la tuta energio de ŝlosilaj provizaj unuoj kaj la energikonsumon por unuo de produktoj.En la unua duono de la kuranta jaro, la ĉefaj provizantaj kompanioj de SAIC antaŭenigis pli ol 70 energiŝparajn projektojn, kaj la jara energiŝparo antaŭvideble atingos 24 000 tunojn da norma karbo;La proporcio de verda elektro uzata por fotovoltaa elektroproduktado uzante la tegmenton de la fabriko atingis 110 milionojn da kWh pasintjare, okupante ĉirkaŭ 5% de la totala elektrokonsumo;aktive aĉetante akvoenergion kaj pliigante la uzon de pura energio, aĉetante 140 milionojn da kWh da akvoenergio pasintjare.
Ĉe la fino de uzo, akcelu la esploradon de malaltkarbonaj vojaĝreĝimoj kaj resursa reciklado.Koncerne la ekologian konstruadon de malaltkarbona vojaĝo, SAIC faras komunajn vojaĝojn ekde 2016. En la pasintaj kvin jaroj, ĝi reduktis karbon ellason je 130 000 tunoj konforme al la ellaso de tradiciaj fuelveturiloj sub la sama kilometraĵo.Koncerne recikladon, SAIC aktive respondis al la voko de la Ministerio pri Industrio kaj Informa Teknologio, la Ministerio pri Scienco kaj Teknologio kaj aliaj ministerioj kaj komisionoj por efektivigi verdan provizoĉen-administradon, kaj planas fari pilotprojektojn, kaj iom post iom antaŭenigi ĝin ene. la grupo post formi sperton.SAIC metos en produktadon novan platforman baterion fine de la jaro.La plej granda trajto de ĉi tiu bateria sistemo estas, ke ĝi ne nur povas realigi rapidan ŝarĝon, sed ankaŭ certigi recikladon.La vivociklo de la kuirilaro uzata ĉe la privata flanko estas ĉirkaŭ 200 000 kilometroj, kaŭzante grandan malŝparon de rimedoj.Surbaze de la administrado de la bateria vivociklo, la baro inter privataj uzantoj kaj funkciantaj veturiloj estas rompita.Luante kuirilaron, baterio povas servi ĝis ĉirkaŭ 600 000 kilometrojn., Povas efike redukti uzantkostojn kaj karbonemisiojn dum la vivociklo.
La tria estas la disvolva strategio de la novaj energiaj veturiloj de SAIC sub la celo "duobla karbono".Strebu atingi karbonpinton antaŭ 2025, kaj planu vendi pli ol 2,7 milionojn da novaj energiaj veturiloj en 2025, kun vendo de novaj energiaj veturiloj okupas pli ol 32%, kaj vendoj de memposedaj markoj superantaj 4,8 milionojn, el kiuj novaj energiaj veturiloj. konsistigas pli ol 38%.
Ni senŝanceliĝe antaŭenigos karbonneŭtralecon, multe pliigos la proporcion de puraj elektraj veturiloj kaj hidrogenaj fuelpiloveturiloj en la produktado kaj vendo de produktoj, daŭre plibonigos elektrokonsumajn indikilojn kaj akcelos la etendiĝon al la produktado kaj uzado finoj, kaj amplekse antaŭenigos la "duobla karbono" La surteriĝo de la celo.Sur la produktadflanko, pliigu la proporcion de pura energio uzo kaj strikte kontroli la totalan kvanton de karbona ellaso.Flanke de uzanto, akcelu la antaŭenigon de resursa reakiro kaj reciklado, kaj aktive esploru inteligentajn vojaĝojn por fari vojaĝadon malpli karbona.
Ni subtenas tri principojn.La unua estas insisti pri uzantorientita, uzantoj estas la ŝlosilo por determini la penetran indicon de novaj energiaj veturiloj.Procedu de la bezonoj kaj sperto de uzantoj, realigu la konvertiĝon de karbonredukta kosto al uzantvaloro, kaj vere kreu valoron por uzantoj.La dua estas aliĝi al la komuna progreso de partneroj, "duobla karbono" certe antaŭenigos novan rondon de altgradigo de la industria ĉeno, aktive realigos transindustrian kunlaboron, daŭre vastigos la "amikan rondon", kaj kune konstruos. nova ekologio de la nova energia aŭtoindustrio.La tria estas novigi kaj iri malproksimen, aktive deploji antaŭen-rigardantajn teknologiojn, senĉese redukti la karbon-emisiojn de elektraj veturiloj en la krudmateriala stadio, kaj daŭre plibonigi produktajn karbonintensajn indikilojn.
Karaj gvidantoj kaj eminentaj gastoj, la celo "duobla karbono" estas ne nur strategia respondeco surŝultrigata de ĉinaj aŭtomobiloj, sed ankaŭ grava vojo por la estonteco kaj la mondo por akceli malaltkarbonan transformon kaj atingi altkvalitan disvolvon.SAIC aliĝos al la principo de "gvida verda teknologio" La vizio kaj misio de "Revo de Mirinda Vojaĝado" estas konstrui altteknologian entreprenon orientitan al uzanto.Dankon al vi ĉiuj!
Afiŝtempo: Sep-18-2021