1. Ĉinio bezonas disvolvi sian aŭtoblatan sektoron, diras oficialulo
Lokaj ĉinaj kompanioj estas instigitaj evoluigi aŭtomobilajn blatojn kaj tranĉi dependecon de importado, ĉar mankoj de duonkonduktaĵoj trafas la aŭtoindustrion tra la tuta mondo.
Miao Wei, eksministro pri industrio kaj informa teknologio, diris, ke leciono de la tutmonda manko de blatoj estas, ke Ĉinio bezonas sian propran sendependan kaj regeblan industrion de aŭtoblato.
Miao, nun altranga oficisto de la Tutlanda Popola Interkonsiliĝa Konferenco, faris la rimarkojn en la Ĉina Aŭtospektaklo okazinta en Ŝanhajo de la 17-a ĝis la 19-a de junio.
Oni devas klopodi en fundamenta esplorado kaj eventualaj studoj por trafi vojmapon por la disvolviĝo de la sektoro, li diris.
"Ni estas en epoko kie programaro difinas aŭtojn, kaj aŭtoj bezonas CPU-ojn kaj operaciumojn. Do ni devus plani anticipe," diris Miao.
Manko de blatoj tranĉas produktadon de tutmondaj veturiloj.Lastan monaton, vendo de veturiloj en Ĉinio trempis 3 procentojn, ĉefe ĉar aŭtoproduktantoj ne sukcesis akiri sufiĉe da blatoj.
Elektra aŭtomobila starto Nio liveris 6,711 veturilojn en majo, pli ol 95.3 procentojn ol la sama monato pasintjare.
La aŭtoproduktanto diris, ke ĝiaj liveroj estus pli altaj se ne pro la manko de blatoj kaj loĝistikaj ĝustigoj.
Ĉipfaristoj kaj aŭtoprovizantoj jam laboras ĉirkaŭ la horloĝo por solvi la problemon, dum aŭtoritatoj plibonigas kunordigon inter kompanioj en la industria ĉeno por pli bona efikeco.
Dong Xiaoping, oficisto de la Ministerio de Industrio kaj Informa Teknologio, diris, ke la ministerio petis lokajn aŭtofabrikistojn kaj duonkonduktilojn kompili broŝuron por pli bone kongrui kun ilia provizo kaj postulo de aŭtoblatoj.
La ministerio ankaŭ instigas asekurkompaniojn lanĉi asekurservojn kiuj povas plifortigi la fidon de lokaj aŭtoproduktantoj en uzado de indiĝene-produktitaj blatoj, por helpi faciligi mankon de blatoj.
2. Usona provizoĉeno-interrompoj trafas konsumantojn
Komence kaj meze de la COVID-19-pandemio en Usono, estis manko de neceseja papero kiu panikigis homojn.
Kun la lanĉo de vakcinoj kontraŭ COVID-19, homoj nun trovas, ke kelkaj el iliaj plej ŝatataj trinkaĵoj ĉe Starbucks ne estas nuntempe haveblaj.
Starbucks metis 25 erojn en "provizora teno" komence de junio pro interrompo en provizoĉenoj, laŭ Business Insider.La listo inkludis popularajn erojn kiel avelansiropo, tofo-nuksiropo, ĉaj-teosaketoj, verda glaciteo, cinamo-dolĉa latteo kaj blanka ĉokolada mokao.
"Ĉi tiu manko de persiko kaj guava suko ĉe Starbucks ĉagrenas min kaj miajn hejmknabinojn," Mani Lee tweetis.
"Ĉu mi estas la sola kiu havas krizon pro @Starbucks havanta laŭvortan mankon de karamelo nun," Madison Chaney ĉirpetis.
Interrompoj de provizoĉeno en Usono pro operacioj fermitaj dum la pandemio, prokrastoj de kargo-sendado, manko de laboristoj, rezigna postulo kaj pli rapida ol atendita ekonomia reakiro influas pli ol la plej ŝatatajn trinkaĵojn de iuj homoj.
La Usona Labora Departemento raportis pasintsemajne, ke la jara inflacia indico en majo 2021 estis 5 procentoj, la plej alta ekde la financa krizo de 2008.
Domprezoj kreskis preskaŭ je 20 procentoj averaĝe tutlande pro lignomanko, kiu altigis lignoprezojn kvar ĝis kvin fojojn de antaŭ-pandemia niveloj.
Por tiuj, kiuj mebligas aŭ ĝisdatigas siajn hejmojn, prokrasto en liverado de mebloj povas etendiĝi dum monatoj kaj monatoj.
"Mi mendis fintablon de konata, altnivela meblovendejo en februaro. Oni diris al mi atendi liveron en 14 semajnoj. Mi lastatempe kontrolis mian mendan staton. Klienta servo pardonpetis kaj diris al mi, ke nun estos septembro. Venos bonaj aferoj. al tiuj, kiuj atendas?"Eric West komentis rakonton de The Wall Street Journal.
"La vera vero estas pli larĝa. Mi mendis seĝojn, sofon kaj otomanojn, el kiuj kelkaj bezonas 6 monatojn por esti liveritaj ĉar ili estas faritaj en Ĉinio, aĉetitaj de grandega usona kompanio konata kiel NFM. Do ĉi tiu malrapidiĝo estas larĝa kaj profunda. ," skribis Ĵurnalleganto Tim Mason.
Aparato-aĉetantoj renkontas la saman problemon.
"Oni diras al mi, ke la frostujo de 1 000 USD, kiun mi mendis, estos disponebla post tri monatoj. Ho nu, la vera damaĝo de la pandemio ankoraŭ estas plene realigita," skribis leganto Bill Poulos.
MarketWatch raportis, ke Costco Wholesale Corp listigis larĝan gamon de provizoĉenproblemoj ĉefe pro sendoprokrastoj.
"De provizoĉenperspektivo, havenaj prokrastoj daŭre havas efikon," diris Richard Galanti, CFO de Costco."La sento estas, ke ĉi tio daŭros plejparte de ĉi tiu kalendara jaro."
La administrado Biden anoncis la pasintsemajne, ke ĝi formas specialtrupon por trakti provizajn proplempunktojn en duonkonduktaĵoj, konstruado, transportado kaj agrikultura sektoroj.
La 250-paĝa raporto de la Blanka Domo titolita "Konstruado de Resilient Supply Chains, Revitalizing American Manufacturing, and Fostering Broad-Based Growth" celas pliigi enlandan fabrikadon, limigi mankon de esencaj varoj kaj redukti dependecon de geopolitikaj konkurantoj.
La raporto emfazis la gravecon de la provizoĉeno al nacia sekureco, ekonomia stabileco kaj tutmonda gvidado.Ĝi substrekis, ke la koronavirus-pandemio elmontris la vundeblecojn de provizoĉeno de Usono.
"La sukceso de nia vakcinada kampanjo surprizis multajn homojn, kaj tial ili ne estis pretaj por ke la postulo resaltu," diris Sameera Fazili, vicdirektoro de la Nacia Ekonomia Konsilio de la Blanka Domo, dum novaĵkunveno de la Blanka Domo la pasintsemajne.Ŝi atendas, ke la inflacio estos provizora kaj solvita en la "venontaj monatoj".
La Sekcio de Sano kaj Homaj Servoj ankaŭ devotos 60 milionojn USD por krei publikan-privatan partnerecon por fabrikado de esencaj farmaciaj medikamentoj.
La Labora Departemento elspezos 100 milionojn USD en subvencioj por ŝtate gviditaj metilernadprogramoj.La Agrikultura Departemento elspezos pli ol $ 4 miliardojn por plifortigi la provizoĉenon por manĝaĵo.
3. Manko de blato malaltigas aŭtomatajn vendojn
Majo malpliiĝas je 3% jare al 2,13 milionoj da veturiloj, la unua malkresko ekde aprilo 2020
Veturilaj vendoj en Ĉinio falis por la unua fojo en 14 monatoj en majo, ĉar fabrikistoj liveris malpli da veturiloj al la merkato pro tutmondaj duonkonduktaĵoj, laŭ industriaj datumoj.
Pasintmonate, 2.13 milionoj da veturiloj estis venditaj en la plej granda veturilo-merkato de la mondo, malpli ol 3.1 procentoj jare, diris la Ĉina Asocio de Aŭtomobilaj Fabrikistoj.Ĝi estis la unua malkresko en Ĉinio ekde aprilo 2020, kiam la landa veturilo-merkato komencis resalti de la COVID-19-pandemio.
La CAAM ankaŭ diris, ke ĝi estis singarde optimisma pri la agado de la sektoro en la ceteraj monatoj.
Shi Jianhua, vicĝenerala sekretario de la asocio, diris, ke tutmonda manko de blatoj vundas la industrion ekde la fino de la lasta jaro."La efiko al produktado daŭras, kaj la vendaj ciferoj en junio ankaŭ estos tuŝitaj," li diris.
Elektra aŭtomobila starto Nio liveris 6,711 veturilojn en majo, pli ol 95.3 procentojn ol la sama monato pasintjare.La aŭtoproduktanto diris, ke ĝiaj liveroj estus pli altaj se ne pro la manko de blatoj kaj loĝistikaj ĝustigoj.
SAIC Volkswagen, unu el la ĉefaj aŭtoproduktantoj de la lando, jam tranĉis produktadon ĉe kelkaj el siaj plantoj, precipe produktadon de altkvalitaj modeloj kiuj postulas pli da blatoj, laŭ Shanghai Securities Daily.
La Ĉina Aŭto-Komercistoj-Asocio, alia industria asocio, diris, ke inventaroj senĉese malpliiĝas ĉe multaj aŭto-komercistoj kaj kelkaj modeloj mankas.
Jiemian, novaĵportalo bazita en Ŝanhajo, diris, ke la produktado de SAIC GM en majo falis 37,43 procentojn al 81 196 veturiloj ĉefe pro manko de blatoj.
Tamen, Shi diris, ke la malabundeco komencos malpliiĝi en la tria trimonato kaj la ĝenerala situacio pliboniĝos en la kvara trimonato.
Ĉipfaristoj kaj aŭtoprovizantoj jam laboras ĉirkaŭ la horloĝo por solvi la problemon, dum aŭtoritatoj plibonigas kunordigon inter kompanioj en la industria ĉeno por pli bona efikeco.
La Ministerio pri Industrio kaj Informa Teknologio, la plej alta industrio-reguligisto de la nacio, petis lokajn aŭtofabrikistojn kaj semikonduktaĵajn kompaniojn kompili broŝuron por pli bone kongrui kun ilia provizo kaj postulo de aŭtoblatoj.
La ministerio ankaŭ instigas asekurkompaniojn lanĉi asekurservojn kiuj povas plifortigi la fidon de lokaj aŭtoproduktantoj en uzado de indiĝene-produktitaj blatoj, por helpi faciligi mankon de blatoj.Vendrede, kvar ĉinaj kompanioj pri dezajno de blatoj signis interkonsentojn kun tri lokaj asekurentreprenoj por piloti tiajn asekurservojn.
Komence de ĉi tiu monato, germana provizanto de aŭtopartoj Bosch malfermis 1.2 miliardojn da dolaroj-ĉipfabrikon en Dresdeno, Germanio, dirante, ke ĝiaj aŭtomobilaj blatoj estas atenditaj elŝargiĝi en septembro ĉi-jare.
Malgraŭ la falo de vendo en majo, la CAAM diris, ke ĝi estas optimisma pri la tutjara rendimento de la merkato pro la ekonomia fortikeco de Ĉinio kaj altiĝantaj vendoj de novaj energiaj aŭtoj.
Shi diris, ke la asocio pripensas altigi la takson por la ĉi-jara vendokresko al 6,5 procentoj de 4 procentoj, kiu estis farita komence de la jaro.
"Entuta vendo de veturiloj ĉi-jare verŝajne atingos 27 milionojn da unuoj, dum vendo de novaj energiaj veturiloj eble tuŝos 2 milionojn da unuoj, pli ol nia antaŭa takso de 1,8 milionoj," diris Shi.
Statistiko de la asocio montras, ke 10,88 milionoj da veturiloj estis venditaj en Ĉinio en la unuaj kvin monatoj, plimulte je 36 procentoj jaro post jaro.
Vendo de elektraj aŭtomobiloj kaj aldonaj hibridoj atingis 217,000 ekzemplerojn en majo, pliiĝis je 160 procentoj jare, alportante la totalon de januaro ĝis majo al 950,000 ekzempleroj, pli ol trioble la cifero antaŭ jaro.
La Ĉina Pasaĝera Aŭtomobila Asocio estis eĉ pli optimisma pri la tutjara agado kaj altigis sian vendcelon de novaj energiveturiloj al 2,4 milionoj da unuoj ĉi-jare.
Cui Dongshu, ĝenerala sekretario de la CPCA, diris, ke lia fido venis de la kreskanta populareco de tiaj veturiloj en la lando kaj ilia pliigita eksporto al transoceanaj merkatoj.
Nio diris, ke ĝi akcelos klopodojn en junio por kompensi la perdon kaŭzitan pasintmonate.La ekentrepreno diris, ke ĝi konservos la liveran celon de 21,000 al 22,000 ekzempleroj en la dua kvara de ĉi tiu jaro.Ĝiaj modeloj estos disponeblaj en Norvegio en septembro.Tesla vendis 33,463 Ĉini-fabrikitajn veturilojn en majo, el kiuj triono estis eksportita.Cui taksis, ke la eksportaĵoj de Tesla el Ĉinio trafos 100 000 ekzemplerojn ĉi-jare.
Afiŝtempo: Jun-23-2021