1. Ĉinio bezonas disvolvi sian aŭtoblajn ĉip-sektoron, diras oficialulo
Lokaj ĉinaj kompanioj estas instigitaj disvolvi aŭtomobilajn ĉipojn kaj malpliigi dependecon de importadoj, ĉar mankoj de duonkonduktaĵoj trafas la aŭtoindustrion tra la mondo.
Miao Wei, eksministro pri industrio kaj informa teknologio, diris, ke leciono el la tutmondaj ĉipmankoj estas, ke Ĉinio bezonas sian propran sendependan kaj kontroleblan aŭtoĉipindustrion.
Miao, nun altranga oficisto ĉe la Nacia Popola Konsulta Konferenco, faris la rimarkojn ĉe la Ĉina Aŭtoekspozicio okazinta en Ŝanhajo de la 17a ĝis la 19a de junio.
Oni devus klopodi en fundamenta esplorado kaj prospektivaj studoj por desegni vojmapon por la disvolviĝo de la sektoro, li diris.
"Ni estas en epoko, kie programaro difinas aŭtojn, kaj aŭtoj bezonas procesorojn kaj operaciumojn. Do ni devus plani anticipe," diris Miao.
Manko de ĉipoj reduktas la tutmondan veturilproduktadon. Lastmonate, veturilvendoj en Ĉinio malaltiĝis je 3 procentoj, ĉefe ĉar aŭtoproduktantoj ne akiris sufiĉe da ĉipoj.
La noventrepreno de elektraj aŭtoj Nio liveris 6 711 veturilojn en majo, je 95,3 procentoj kompare kun la sama monato de la pasinta jaro.
La aŭtoproduktanto diris, ke ĝiaj liveroj estus pli altaj se ne pro la mankoj de ĉipoj kaj loĝistikaj alĝustigoj.
Ĉipproduktantoj kaj aŭtoprovizantoj jam laboras senĉese por solvi la problemon, dum la aŭtoritatoj plibonigas kunordigon inter kompanioj en la industria ĉeno por pli bona efikeco.
Dong Xiaoping, oficisto ĉe la Ministerio pri Industrio kaj Informa Teknologio, diris, ke la ministerio petis lokajn aŭtoproduktantojn kaj duonkonduktaĵajn kompaniojn kompili broŝuron por pli bone kongruigi ilian oferton kaj postulon pri aŭtoblaj ĉipoj.
La ministerio ankaŭ instigas asekurajn kompaniojn lanĉi asekurajn servojn, kiuj povas plifortigi la fidon de lokaj aŭtoproduktantoj pri la uzado de indiĝene produktitaj ĉipoj, por helpi mildigi mankojn de ĉipoj.
2. Usonaj provizoĉenaj interrompoj trafas konsumantojn
Komence kaj meze de la COVID-19-pandemio en Usono, manko de neceseja papero panikis homojn.
Kun la disdonado de COVID-19-vakcinoj, homoj nun trovas, ke iuj el iliaj plej ŝatataj trinkaĵoj ĉe Starbucks nuntempe ne haveblas.
Starbucks metis 25 varojn sur "provizoran halton" komence de junio pro interrompo en la provizĉenoj, laŭ Business Insider. La listo inkluzivis popularajn varojn kiel avelsiropon, karamelsiropon, ĉajajn tesaketojn, verdan glaciteon, cinaman dolĉan lakton kaj blankan ĉokoladan mokaon.
"Ĉi tiu manko de persiko- kaj gujavosuko ĉe Starbucks maltrankviligas min kaj miajn amikinojn," Mani Lee ĉirpetis.
"Ĉu mi estas la sola, kiu havas krizon pro tio, ke @Starbucks havas laŭvortan mankon de karamelo nuntempe," Madison Chaney ĉirpetis.
Interrompoj de la provizoĉeno en Usono pro ĉesigo de operacioj dum la pandemio, prokrastoj en kargoŝipado, manko de laboristoj, akumulita postulo kaj pli rapida ol atendata ekonomia resaniĝo influas pli ol la plej ŝatatajn trinkaĵojn de iuj homoj.
La Usona Laborministerio raportis lastan semajnon, ke la jara inflaciindico en majo 2021 estis 5 procentoj, la plej alta ekde la financa krizo de 2008.
Domprezoj altiĝis averaĝe tutlande je preskaŭ 20 procentoj pro ligno-manko, kiu kvar- ĝis kvin-obligis la nivelojn antaŭ la pandemio.
Por tiuj, kiuj meblas aŭ ĝisdatigas siajn hejmojn, prokrasto en mebloliverado povas daŭri monatojn kaj monatojn.
"Mi mendis apudtablon de konata, luksa meblovendejo en februaro. Oni diris al mi, ke mi atendos liveradon post 14 semajnoj. Mi ĵus kontrolis la staton de mia mendo. Klientservo pardonpetis kaj diris al mi, ke nun estos septembro. Bonaĵoj venas al tiuj, kiuj atendas?" Eric West komentis pri artikolo de The Wall Street Journal.
"La vera vero estas pli vasta. Mi mendis seĝojn, sofon kaj pufojn, el kiuj kelkaj bezonas 6 monatojn por esti liveritaj ĉar ili estas fabrikitaj en Ĉinio, aĉetitaj de grandega usona kompanio konata kiel NFM. Do ĉi tiu malrapidiĝo estas larĝa kaj profunda," skribis leganto de Journal, Tim Mason.
Aparataĉetantoj renkontas la saman problemon.
"Oni diris al mi, ke la frostujo je 1 000 dolaroj, kiun mi mendis, estos havebla post tri monatoj. Nu, la vera damaĝo de la pandemio ankoraŭ ne estas plene komprenita," skribis leganto Bill Poulos.
MarketWatch raportis, ke Costco Wholesale Corp listigis vastan gamon da problemoj en la provizoĉeno ĉefe pro sendoprokrastoj.
"El la perspektivo de provizoĉeno, havenaj prokrastoj daŭre havas efikon," laŭ Richard Galanti, la financa direktoro de Costco, diris. "La sento estas, ke tio daŭros dum la plej granda parto de ĉi tiu kalendara jaro."
La registaro de Biden anoncis lastan semajnon, ke ĝi formas specialan grupon por trakti provizoproblemojn en la sektoroj de duonkonduktaĵoj, konstruado, transportado kaj agrikulturo.
La 250-paĝa raporto de la Blanka Domo titolita "Konstruante Rezistemajn Provizoĉenojn, Revivigante Usonan Fabrikadon kaj Nutrante Larĝbazan Kreskon" celas pliigi hejman fabrikadon, limigi mankojn de esencaj varoj kaj redukti dependecon de geopolitikaj konkurantoj.
La raporto emfazis la gravecon de la provizoĉeno por nacia sekureco, ekonomia stabileco kaj tutmonda gvidado. Ĝi notis, ke la koronavirusa pandemio malkaŝis la vundeblecojn de la provizoĉeno de Usono.
"La sukceso de nia vakcina kampanjo surprizis multajn homojn, kaj tial ili ne estis pretaj por resalto de la postulo," diris Sameera Fazili, vicdirektoro de la Blanka Domo Nacia Ekonomia Konsilio, ĉe novaĵaŭdienco ĉe la Blanka Domo lastan semajnon. Ŝi atendas, ke la inflacio estos provizora kaj solviĝos en la "venontaj kelkaj monatoj".
La Ministerio pri Sano kaj Homaj Servoj ankaŭ asignos 60 milionojn da dolaroj por krei publika-privatan partnerecon por fabrikado de esencaj farmaciaj medikamentoj.
La Ministerio pri Laboro elspezos 100 milionojn da dolaroj en subvencioj por ŝtate gvidataj metilernadprogramoj. La Ministerio pri Agrikulturo elspezos pli ol 4 miliardojn da dolaroj por plifortigi la provizoĉenon de nutraĵoj.
3. Manko de ĉipoj malaltigas aŭtovendojn
La nombro de veturiloj malpliiĝis je 3% kompare al la antaŭa jaro, ĝis 2,13 milionoj da veturiloj, la unua malkresko ekde aprilo 2020.
Laŭ industriaj datumoj, veturilaj vendoj en Ĉinio falis por la unua fojo en 14 monatoj en majo, ĉar fabrikantoj liveris malpli da veturiloj al la merkato pro tutmondaj mankoj de semikonduktaĵoj.
Lastamonate, 2,13 milionoj da veturiloj vendiĝis en la plej granda veturilmerkato de la mondo, malpliiĝo de 3,1 procentoj jare, diris la Ĉina Asocio de Aŭtomobilproduktantoj. Tio estis la unua malkresko en Ĉinio ekde aprilo 2020, kiam la veturilmerkato de la lando komencis resaniĝi post la COVID-19-pandemio.
La CAAM ankaŭ diris, ke ĝi estas singarde optimisma pri la agado de la sektoro en la ceteraj monatoj.
Shi Jianhua, vicĝenerala sekretario de la asocio, diris, ke tutmondaj mankoj de ĉipoj damaĝas la industrion ekde la fino de la pasinta jaro. "La efiko sur produktado daŭras, kaj la vendonombroj en junio ankaŭ estos trafitaj," li diris.
La elektraaŭta noventrepreno Nio liveris 6 711 veturilojn en majo, pliiĝo de 95,3 procentoj kompare kun la sama monato de la pasinta jaro. La aŭtoproduktanto diris, ke ĝiaj liveroj estus pli altaj se ne estus la mankoj de ĉipoj kaj loĝistikaj alĝustigoj.
SAIC Volkswagen, unu el la ĉefaj aŭtoproduktantoj de la lando, jam reduktis produktadon ĉe kelkaj el siaj fabrikoj, precipe la produktadon de luksaj modeloj, kiuj postulas pli da ĉipoj, laŭ Shanghai Securities Daily.
La Ĉinia Aŭtovendista Asocio, alia industria asocio, diris, ke la stokoj konstante malpliiĝas ĉe multaj aŭtovendistoj kaj ke iuj modeloj estas malabundaj.
Jiemian, novaĵportalo bazita en Ŝanhajo, diris, ke la produktado de SAIC GM en majo falis je 37,43 procentoj al 81 196 veturiloj ĉefe pro manko de ĉipoj.
Tamen, Shi diris, ke la mankoj komencos malpliiĝi en la tria kvaronjaro kaj la ĝenerala situacio pliboniĝos en la kvara kvaronjaro.
Ĉipproduktantoj kaj aŭtoprovizantoj jam laboras senĉese por solvi la problemon, dum la aŭtoritatoj plibonigas kunordigon inter kompanioj en la industria ĉeno por pli bona efikeco.
La Ministerio pri Industrio kaj Informa Teknologio, la ĉefa industria reguliganto de la nacio, petis lokajn aŭtoproduktantojn kaj semikonduktaĵajn kompaniojn kompili broŝuron por pli bone kongruigi ilian oferton kaj postulon pri aŭtoblaj ĉipoj.
La ministerio ankaŭ instigas asekurajn kompaniojn lanĉi asekurajn servojn, kiuj povas plifortigi la fidon de lokaj aŭtoproduktantoj pri la uzado de indiĝene produktitaj ĉipoj, por helpi mildigi la mankojn de ĉipoj. Vendrede, kvar ĉinaj ĉipdezajnaj kompanioj subskribis interkonsentojn kun tri lokaj asekuraj kompanioj por testi tiajn asekurajn servojn.
Komence de ĉi tiu monato, la germana provizanto de aŭtopartoj Bosch malfermis fabrikon de 1,2 miliardoj da dolaroj pri ĉipoj en Dresdeno, Germanio, dirante, ke ĝiaj aŭtomobilaj ĉipoj estas atendataj lanĉiĝi en septembro de ĉi tiu jaro.
Malgraŭ la vendofalo en majo, la CAAM diris, ke ĝi estas optimisma pri la tutjara agado de la merkato pro la ekonomia rezisteco de Ĉinio kaj la kreskantaj vendoj de novenergiaj aŭtoj.
Shi diris, ke la asocio konsideras altigi la takson por la kresko de vendoj de ĉi tiu jaro al 6,5 procentoj de 4 procentoj, kiu estis farita komence de la jaro.
"Ĝenerale, la vendo de veturiloj ĉi-jare probable atingos 27 milionojn da unuoj, dum la vendo de novenergiaj veturiloj povus atingi 2 milionojn da unuoj, pli ol nia antaŭa takso de 1,8 milionoj," diris Shi.
Statistikoj de la asocio montras, ke 10.88 milionoj da veturiloj estis venditaj en Ĉinio en la unuaj kvin monatoj, je 36 procentoj pli ol la antaŭa jaro.
Vendoj de elektraj aŭtoj kaj konekteblaj hibridaj aŭtoj atingis 217 000 unuojn en majo, pliiĝo de 160 procentoj jare, alportante la totalon de januaro ĝis majo al 950 000 unuoj, pli ol trioble la ciferon antaŭ jaro.
La Ĉina Asocio de Personaŭtoj estis eĉ pli optimisma pri la tutjara agado kaj levis sian celon por vendoj de novaj energiaj veturiloj al 2.4 milionoj da unuoj ĉi-jare.
Cui Dongshu, ĝenerala sekretario de la CPCA, diris, ke lia fido venis de la kreskanta populareco de tiaj veturiloj en la lando kaj iliaj pliigitaj eksportoj al transmaraj merkatoj.
Nio diris, ke ĝi akcelos klopodojn en junio por kompensi la perdon kaŭzitan lastmonate. La noventrepreno diris, ke ĝi konservos la livercelon de 21 000 ĝis 22 000 unuoj en la dua trimestro de ĉi tiu jaro. Ĝiaj modeloj estos haveblaj en Norvegio en septembro. Tesla vendis 33 463 veturilojn produktitajn en Ĉinio en majo, el kiuj triono estis eksportita. Cui taksis, ke la eksportoj de Tesla el Ĉinio atingos 100 000 unuojn ĉi-jare.
Afiŝtempo: 23-a de junio 2021