La 30-an, datumoj publikigitaj de la Ĉina Asocio de Aŭtovendistoj montris, ke en aprilo 2022, la averta indico pri stokregistro de ĉinaj aŭtovendistoj estis 66.4%, kresko de 10 procentoj jare kaj kresko de 2.8 procentoj monate. La averta indico pri stokregistro estis super la linio de prospero kaj malkresko. La cirkulada industrio estas en recesia zono. La severa epidemia situacio kaŭzis malvarmiĝon de la aŭtomerkato. La proviza krizo de novaj aŭtoj kaj la malforta merkata postulo kune influis la aŭtomerkaton. La aŭtomerkato en aprilo ne estis optimisma.
En aprilo, la epidemio ne estis efike enhavita en diversaj lokoj, kaj la preventaj kaj kontrolaj politikoj en multaj lokoj estis plibonigitaj, kaŭzante ke iuj aŭto-entreprenoj suspendis produktadon kaj reduktis produktadon laŭgrade, kaj transportado estis blokita, kio influas la liveradon de novaj aŭtoj al koncesiuloj. Pro faktoroj kiel altaj naftoprezoj, la daŭra efiko de la epidemio, kaj kreskantaj prezoj de novenergiaj kaj tradiciaj energiaj veturiloj, konsumantoj antaŭvidas prezmalaltigojn, kaj samtempe, la postulo je aŭtoaĉetoj prokrastiĝos pro la risko-evitado. La malfortiĝo de la fina postulo ankaŭ plue limigis la resaniĝon de la aŭtomerkato. Oni taksas, ke la fina vendo de plenkvalitaj mallarĝsencaj pasaĝerveturiloj en aprilo estos ĉirkaŭ 1.3 milionoj da unuoj, malpliiĝo de ĉirkaŭ 15% monate kaj malpliiĝo de ĉirkaŭ 25% jare.
Inter la 94 enketitaj urboj, komercistoj en 34 urboj fermis butikojn pro la politiko de preventado kaj kontrolo de la epidemio. Inter la komercistoj, kiuj fermis siajn butikojn, pli ol 60% fermis siajn butikojn dum pli ol semajno, kaj la epidemio grave influis iliajn ĝeneralajn operaciojn. Trafitaj de tio, komercistoj ne povis okazigi eksterretajn aŭtoekspoziciojn, kaj la ritmo de lanĉoj de novaj aŭtoj estis tute ŝanĝita. La efiko de interreta merkatado sole estis limigita, rezultante en grava malkresko en pasaĝerfluo kaj transakcioj. Samtempe, la transportado de novaj aŭtoj estis limigita, la ritmo de liveroj de novaj aŭtoj malrapidiĝis, kelkaj mendoj perdiĝis, kaj la kapitala cirkulado estis streĉa.
En ĉi tiu enketo, komercistoj raportis, ke responde al la efiko de la epidemio, fabrikantoj sinsekve enkondukis subtenajn rimedojn, inkluzive de redukto de taskindikiloj, alĝustigo de taksaj eroj, plifortigo de subteno por interreta merkatado, kaj provizado de subvencioj rilataj al epidemipreventado. Samtempe, komercistoj ankaŭ esperas, ke lokaj registaroj donos koncernan politikan subtenon, inkluzive de redukto de impostoj kaj kotizoj kaj subteno por interezrabatoj, politikoj por instigi aŭtokonsumon, provizado de aŭtoaĉetaj subvencioj kaj redukto kaj sendevigo de aĉetimpostoj.
Pri la merkata juĝo por la venonta monato, la Ĉina Asocio de Aŭtovendistoj diris: La preventado kaj -kontrolo de la epidemio estis pli striktigitaj, kaj la produktado, transportado kaj vendado de aŭtokompanioj estis multe trafitaj en aprilo. Krome, la prokrasto de aŭtoekspozicioj en multaj lokoj kaŭzis malrapidiĝon de la lanĉo de novaj aŭtoj. La nuna enspezo de konsumantoj malpliiĝis, kaj la risko-malemo de la epidemio kondukis al malforta konsumanta postulo en la aŭtomerkato, influante la kreskon de aŭtovendoj. La efiko mallongtempe povus esti pli granda ol la malfacilaĵoj de la provizoĉeno. Pro la kompleksa merkata medio, la merkata agado en majo estas atendata esti iomete pli bona ol tiu de aprilo, sed ne tiel bona kiel en la sama periodo de la pasinta jaro.
La Ĉina Asocio de Aŭtokomercistoj sugestis, ke la necerteco pri la estonta aŭtomerkato pliiĝos, kaj komercistoj racie taksu la faktan merkatan postulon laŭ la fakta situacio, racie kontrolu la stoknivelon, kaj ne malstreĉu la epidemian preventon.
Afiŝtempo: 3-a de majo 2022