Raportisto Li Xiaohong de China Economic Times La 12-an de januaro okazis en Pekino la unua konferenco pri interŝanĝo de aŭtomobilaj ĉipoj "Semidrive Talk", gastigita de Semidrive Technology. Per malfermaj paroladoj kaj dialogoj, oni ne nur sisteme klarigis rilatajn teknologiojn kaj produktojn, sed ankaŭ faris profundajn interŝanĝojn pri temoj kiel "manko de kernoj", "atestado pri veturila reguligo", "hejma ĉipa disvolviĝo" kaj "inteligenta veturado".
1. Amasproduktado atingita post trijara akumuliĝo
Datumoj montras, ke la tutmonda merkato por duonkonduktaĵoj superos 400 miliardojn da juanoj antaŭ 2025, dum la ĉina merkato por aŭtoj por duonkonduktaĵoj atingos 120 miliardojn da juanoj, duobligante la nunan nivelon. La alt-efikecaj aŭtomobilaj procesoroj estas la kerna mova forto por la disvolviĝo de aŭtomobila elektroniko. Sub ĉi tiu ĝenerala tendenco, la manko de kernoj ankaŭ provizas valoran ŝancon por ĉinaj fabrikantoj.
Laŭ Chen Shujie, ĉefa markoficiro de Coretech, la elektronika kaj elektra arkitekturo de la aŭtoj ŝanĝiĝas de la tradicia elektronika kontrola unuo (ECU) al la nuna arkitekturo de "domajna regilo", kaj evoluos al "centra komputado + regiona kontrolo" en la estonteco. Nur plibonigo de la subesta arkitekturo necesas por subteni la novajn inteligentajn postulojn de aŭtoj. La tuta serio de la komputila platformo por domajna kontrolo "inteligenta pilotejo, inteligenta veturado, sekureca kontrolo kaj inteligenta enirejo" de Semidrive kompletigis la ellaboron, atingante la plej altnivelan atestadon pri veturilregularoj kaj amasproduktado kaj sendo en malpli ol 3 jaroj, kovrante pli ol 70 landojn en Ĉinio. 100% de la aŭtofabrikoj, servante pli ol 250 klientojn, kaj atingante pli ol 50 fiksajn punktojn.
La "Cinchi-rapideco" de ĉinaj ĉipoj ne nur ŝuldiĝas al la profunda akumuliĝo de 10-20 jaroj da sperto en amasproduktado, sed ankaŭ al la unika "Cinchi-klienta sukcesa modelo", kiu plene reflektas la lokajn avantaĝojn de "la dezajno de facilmova, malferma esplor- kaj disvolviĝa platformo, malferma kontraŭflua kaj laŭflua ekologio kaj ampleksa klienta subteno".
2. La kresko de la postulo je aŭtomobilaj ĉipoj prioritatigas sekurecon kaj fidindecon
Xu Chao, vicprezidanto de Semidirevteknologio, diris, ke la tradicia aŭtomobila disvolviĝo ne postulas la partoprenon de ĉipfirmaoj. La plej multaj el la normaj komponantoj provizitaj de Tier 1 estas uzataj, kaj la elektronikaj sistemoj de ĉefaj modeloj estas malpli diferencigitaj. Nuntempe, aŭtomobilaj kompanioj plifortigas profundajn interŝanĝojn kun ĉipfirmaoj, kaj ĉipfirmaoj eniras la merkaton pli frue. Pli ol 16 monatojn, diferencigita postulo pliiĝas.
Ĉinio estas grava aŭtomobila lando en la mondo, sed ĉinaj aŭtomobilaj ĉipoj malofte eniras la internacian ĉefan merkaton. Inter ili, la 7 plej gravaj MCU-provizantoj de la mondo okupas pli ol 90% de la merkato, dum la ĉinaj fabrikantoj dividas malpli ol 3%.
Jam en 2018, Semidirev-Teknologio profunde okupiĝis pri la aranĝo de aŭtomobilaj ĉipoj. Xu Chao diris, ke Semidirev-Teknologio aliĝas al la koncepto de inteligenta aŭtokerna dezajno kun vivsekureco kiel kerno, kaj amplekse ekvilibrigas la ses dimensiojn de fidindeco, sekureco, longdaŭra efikeco, energikonsumo, prezo kaj rendimento.
Nuntempe, Semidireve Technology estas la sola aŭtomobila ĉipfirmao kun kvar atestiloj en unu, kaj akiris fidindecan atestilon AEC-Q100, funkcian sekurecan procezan atestilon ISO26262ASILD, funkcian sekurecan produktan atestilon ISO26262ASILB kaj nacian sekretan informan sekurecan produktan atestilon.
3. Altnivela aŭtonoma veturado estas la bazŝtono de longtempa planado, sekuraj kaj fidindaj ĉipoj
Tao Sheng, estro pri aŭtonoma veturado ĉe Semidireve Technology, diris, ke "L2+" estas la epoko, kiu okazas, kaj L3-L5 estas la epoko de la estonteco. Lastatempe, Mercedes-Benz akiris la L3-atestilon en Germanio, kio estas ekscita novaĵo. Eblas, ke L3 eniros amasproduktan tempon, kio tre konformas al la ritmo de Semidireve Technology. Semidireve estas kompanio, kiu "igas realecon brili en revojn". Ĝi estas la plej bona, plej praktika kaj plej kostefika solvo.
Tao Sheng diris, ke L4 ne estos tro malproksima en la estonteco, kaj Semidrive paŝos sur la plej precizan ritmon en la plej bona tempo kun la kompreno kaj pragmatismo de teknologia disvolviĝo.
4. Subtenata de amasproduktado de aŭtomobilaj ĉipoj, la konkurenciva forto de Yunyi estas plifortigita.
Ĉar ĉinaj ĉipprovizantoj atingis grandan progreson en amasproduktado, la problemo de manko de ĉipoj fariĝos historio por Yunyi. Kun la adekvata provizo de aŭtomobilaj ĉipoj, estas oportune por Yunyi plibonigi produktadan efikecon kaj fini la produktoplanon en pli mallonga tempo, helpante klientojn akiri materialojn ĝustatempe. Krome, pli da materialaj ĉipoj helpas Yunyi fari sukceson en aliajn novajn areojn.
Kiel ĉefa kompanio en la industrio de aŭtopartoj, Yunyi nun dediĉas sin al la disvolviĝo kaj produktado de ĉefaj kontrolplatoj por senbroŝaj alterngeneratoroj. Kaj oni kredas, ke per la amasproduktado kaj liverado de ĉipoj, la amasproduktado de Yunyi de la cirkvitplatoj por senbroŝaj alterngeneratoroj povus esti tre efika.
Afiŝtempo: 14-a de januaro 2022