La 25-an de aŭgusto, la plej vendita modelo Macan de Porsche kompletigis la lastan restrukturadon de la erao de benzinaŭtoj, ĉar en la venonta generacio de modeloj, la Macan pluvivos en la formo de pura elektra.
Kun la fino de la epoko de interna brulado de motoroj, sportaŭtaj markoj, kiuj esploris la limojn de motora rendimento, ankaŭ serĉas novan epokon de aldokaj metodoj. Ekzemple, Bugatti, kiu antaŭe estis integrigita en la elektran superaŭtoproduktanton Rimac, uzos ĉi-lastan altnivelan. La teknika kapablo de elektraj superaŭtoj realigas la daŭrigon de la marko en la elektra epoko.
Porsche, kiu deplojis hibridajn veturilojn jam antaŭ 11 jaroj, ankaŭ alfrontas la saman problemon sur la vojo al plena elektrizo estonte.
Kvankam la marko de sportaŭtoj kun sidejo en Stutgarto, Germanio publikigis la unuan puran elektran sportaŭton Taycan de la marko pasintjare, kaj planas atingi 80% de la vendoj de puraj elektraj kaj hibridaj modeloj en 2030, estas nekontestebla, ke la apero de elektrizo La agado. breĉo inter markoj en la antaŭa interna brulmotora epoko estis egaligita. En ĉi tiu kunteksto, kiel Porsche aliĝas al sia originala agado-urbo?
Pli grave, en ĉi tiu nova aŭtoveturejo, la valoro de la aŭtomarko estas kviete dekonstruita. Kun la kreado de novaj diferencigitaj avantaĝoj per aŭtonomia veturado kaj inteligenta interkonektado, la atendoj de uzantoj pri la valoraj atributoj de aŭtoj ankaŭ disetendiĝis por postuli sperton kaj aldonan valoron. En ĉi tiu kazo, kiel Porsche daŭrigas sian ekzistantan markvaloron?
Sojle de la lanĉo de la nova Macan, la raportisto intervjuis Detlev von Platen, membron de la tutmonda plenuma estraro de Porsche, respondeca pri vendo kaj merkatado, kaj Jens Puttfarcken, prezidanton kaj CEO de Porsche Ĉinio. Oni povas vidi el ilia tono, ke Porsche esperas konkuri kun la kerno de la marko. La potenco estas transdonita al la elektriĝo epoko, kaj sekvi la tendencon de la tempoj por remodelar la marko valoro.
1. Daŭrigo de markaj trajtoj
"La plej grava valoro de Porsche estas la marko." Detlev von Platen diris sincere.
Nuntempe, la kerna konkurencivo de aŭtomobilaj produktoj estas transformita sub la impulso de epokfaraj markoj kiel Tesla. La rendimento-interspaco de aŭtoj estis platigita per elektrizo, antaŭrigarda aŭtonoma veturado alportis diferencigitajn konkurencivajn avantaĝojn, kaj OTA trans-aera elŝuta teknologio akcelis La kapablon ripete ĝisdatigi aŭtojn... Ĉi tiuj tutnovaj taksadsistemoj refreŝigas la konsumantojn. eneca percepto de markvaloro.
Precipe por sportaŭtaj markoj, teknikaj baroj kiel mekanika teknologio konstruita en la epoko de interna bruligado de motoroj alproksimiĝis al nulo sur la sama elektrigita startlinio; la nova marka valoro alportita de inteligenta teknologio ankaŭ influas sportaŭtajn markojn. La enecaj valoraj atributoj estas diluitaj.
"Nuntempe en la transira etapo de la aŭtomobila industrio, iuj konataj markoj malkreskis kaj malaperis ĉar ili ne rimarkis kiom interrompaj ŝanĝoj okazas, kiel klientpreferoj, novaj konsumantaj grupoj kaj novaj konkurencivaj formatoj. "Laŭ Detlev von Platen, por elteni ĉi tiun ŝanĝon en la konkurenciva medio, Porsche devas adaptiĝi al la medio, aktive ŝanĝiĝi kaj ŝanĝi la unikan valoron kaj kernan konkurencivon de la marko al la nova epoko. Ĉi tio ankaŭ fariĝis grava rolo por la tuta Porsche-marko kaj firmao en la estonteco. Strategia deirpunkto.
"En la pasinteco, homoj kutimis rekte ligi markojn al produktoj. Ekzemple, la plej ikoneca modelprodukto de Porsche, la 911. Ĝia karakteriza manipulado, efikeco, sono, vetursperto kaj dezajno faciligis al konsumantoj asocii Porsche kun aliaj markoj. Diferenciĝu.” Detlev von Platen atentigis, sed ĉar alta rendimento estas pli facile atingi en la epoko de elektraj veturiloj, ankaŭ kompreno kaj difino de konsumantoj de luksaj konceptoj ŝanĝiĝas en la nova epoko. Sekve, se Porsche volas konservi sian kernan konkurencivon, ĝi devas "Venigi kaj etendi la administradon de la marko" por certigi, ke "ĉies percepto de la Porsche-marko ĉiam estis malsama ol aliaj markoj".
Ĉi tio estas konfirmita de la uzantsugestoj de Taycan unu jaron post ĝia listo. Juĝante laŭ la taksado de la posedantoj, kiuj estis liveritaj ĝis nun, ĉi tiu pura elektra sportaŭto ankoraŭ ne devias de la markaj trajtoj de Porsche. "Ni vidas, ke en la mondo, precipe en Ĉinio, Taycan estis rekonita de konsumantoj kiel pura Porsche sportaŭto, kio estas tre grava por ni." Detlev von Platen diris, kaj ĉi tio plie reflektas en la nivelo de vendo. En la unuaj ses monatoj de 2021, la liverkvanto de Porsche Taycan estis esence la sama kiel la vendodatumoj por la tuta jaro de 2020. En julio de ĉi tiu jaro, Taycan iĝis la vendoĉampiono inter tute elektraj modeloj de luksaj markoj kun prezo de pli ol 500 000 juanoj en Ĉinio.
Nuntempe, la tendenco de transiro de interna brulmotoro al elektrizo estas neinversigebla. Laŭ Detlev von Platen, la plej grava tasko de Porsche estas transdoni la markesencon, sportaŭtospiriton, kaj publikan fidon kaj rekonon de pli ol 70 jaroj al iuj postaj modeloj. Sur la modelo.
2. Etendo de marka valoro
Krom la livero de la kerno de la produkto, Porsche ankaŭ sekvas la postulon de konsumantoj pri uzantspertoĝisdatigaĵoj en la nova epoko kaj etendas la markvaloron de Porsche. "Kiel marko kiu povas konservi emociajn ligilojn kaj altan gluecon kun klientoj kaj aŭtoposedantoj, Porsche ne nur liveras produkton, sed ankaŭ "liveras" la puran sperton kaj sentojn ĉirkaŭ la tuta Porsche-veturilo, inkluzive de la komunuma kulturo de Porsche ktp. ” Detlev von Platen Express.
Oni informas, ke en 2018, Porsche starigis Porsche Experience Center en Ŝanhajo, kiu ebligas al uzantoj aliri la sportaŭton kaj vetkurkulturon de Porsche, kaj disponigas pli oportunan kanalon por uzantoj sperti la karakterizaĵojn de la Porsche-marko. Krome, jam en 2003, Porsche ankaŭ lanĉis la Azian Porsche Carrera Cup kaj la Ĉinan Porsche Sportan Pokalon, permesante al pli da ĉinaj sportaŭtaj entuziasmuloj kaj vetkurentuziasmuloj havi aliron al konkursaŭtoj.
"Antaŭ ne longe, ni ankaŭ establis Porsche Asia Pacific Racing Trading Co., Ltd. por provizi vetkurklientojn kun pli da komforto aĉeti aŭtojn. Ekzemple, konsumantoj povas rekte aĉeti Porsche-konkursaŭtojn kaj rilatajn servojn per RMB." Jens Puttfarcken diris al raportistoj, "Estonte, Porsche Ĝi donos al uzantoj pli da spertaj ŝancoj, pliigos investon kaj tuŝpunktojn, por ke ĉinaj aŭtoposedantoj kaj konsumantoj havu pli da ŝancoj ĝui la Porsche-markon.
Antaŭ kelkaj tagoj, Porsche Ĉinio ankaŭ ĝisdatigis sian organizan strukturon. La ĝisdatigita fako pri administrado de klientoj fokusos pri esplorado de kliento-sperto kaj kolektado de sugestoj de ĉi tiuj spertoj por fari plibonigojn. Ĉi tio fariĝis grava komponento de la plilongigita markovaloro de Porsche. "Ne nur tio, en la estonteco, ni esperas, ke ĉiuj servoj povas esti perfekte integritaj kun ciferecigo por krei pli ekstreman markan sperton." Jens Puttfarcken diris.
3. Ĉina R&D-filio
La restrukturado de la marko de Porsche ne nur reflektiĝas en la migrado de la produkta kerno kaj la ĝisdatigo de la tuta proceza uzantsperto, sed ankaŭ en la novigado de avangarda teknologio. Nuntempe, la mondo spertas ciferecan transformiĝon. Por certigi, ke markoj povas sekvi ĉi tiun ŝanĝon, Porsche decidis starigi esplor- kaj disvolvan branĉon en Ĉinio venontjare. Ektenante kaj antaŭdirante la bezonojn de ĉinaj klientoj, ĝi uzos la ĉinan merkaton en inteligenta interkonekto, aŭtonoma veturado kaj ciferecigo. Spertu la avantaĝojn de la popularigo de avangardaj teknologiaj aplikoj, komentu ĝin al Porsche Global kaj antaŭenigu sian propran teknologian novigon.
"La ĉina merkato gvidas la mondon laŭ novigado, precipe en areoj kiel aŭtonoma veturado, senpilota veturado kaj inteligenta konektebleco." Detlev von Platen diris, ke por proksimiĝi al la merkato kaj konsumantoj kun novigaj perspektivoj, Porsche decidis fari profundan esploron. La tendencoj kaj direktoj de ĉinaj ĉefaj teknologiaj disvolviĝoj, precipe en la lokoj, pri kiuj ĉinaj konsumantoj plej zorgas, kiel ciferecigo kaj inteligenta interkonekto, kaj eksporti la avangardajn teknologiojn de Ĉinio por plu helpi la disvolviĝon de Porsche en aliaj merkatoj.
Estas raportite, ke la R&D-filio de Porsche en Ĉinio rekte konektos kun la Weissach R&D-centro kaj R&D-bazoj en aliaj regionoj, kaj integros Porsche Engineering Technology R&D (Shanghai) Co., Ltd. kaj Porsche (Shanghai) Digital Technology Co., Ltd. . Per multobla R&D La kunlaboro de la teamo helpos nin kompreni kaj renkonti la bezonojn de la ĉina merkato pli rapide.
“Entute, ni ĉiam estas optimismaj pri ŝanĝoj kaj evoluo. Ni kredas, ke tio instigos nin daŭrigi formi la valoron de la Porsche-marko en la estonteco." diris Detlev von Platen
Afiŝtempo: Sep-06-2021