Ekde julio, motorveturiloj, kies ellasaj ellasoj ne plenumas la normojn, estos revokitaj en Ĉinio! Lastatempe, la Ŝtata Administracio por Merkata Reguligo kaj la Ministerio pri Ekologio kaj Medio formulis kaj eldonis la "Regularon pri Revoko de Emisioj de Motoraj Veturiloj" (ĉi-poste nomataj "Regularoj"). Laŭ la "Regularoj", se la Ministerio pri Ekologio kaj Medio trovas, ke motorveturiloj povas havi emisiajn danĝerojn, la Ŝtata Administracio de Merkata Kontrolo, kune kun la Ministerio pri Ekologio kaj Medio, povas fari esplorojn pri produktantoj de motorveturiloj kaj, se necese. , la produktantoj de emisiopartoj. Samtempe, la revoko de motorveturiloj estis etendita de revoko de sekureco al revoko de emisio. La "Regularoj" estas planitaj por ekvalidi la 1-an de julio.
1. Engaĝante Nacian Sesan Emision-Normon
Laŭ la "Regularoj", pro difektoj de dezajno kaj produktado, motorveturiloj elsendas aerajn malpurigaĵojn, kiuj superas la normon, aŭ pro malobservo de la specifitaj mediprotektaj fortikecpostuloj, la motorveturilo eligas aerajn malpuraĵojn, kiuj superas la normon, kaj la motorveturilo elsendas aermalpurigaĵojn pro dezajno kaj produktado kialoj. Se ekzistas aliaj motorveturiloj, kiuj ne plenumas la emisionormojn aŭ neraciajn emisiojn, la fabrikisto de motorveturiloj tuj faros esploron kaj analizon, kaj raportu la enketon kaj analizrezultojn al la Ŝtata Administracio por Merkata Superrigardo kaj Administrado. Se la fabrikisto de motorveturiloj opinias, ke la motorveturilo havas emisiojn danĝerojn, ĝi tuj efektivigos ĝin revoko.
La emisiaj normoj implikitaj en la "Regularoj" ĉefe inkluzivas GB18352.6-2016 "Malpezaj Veturilaj Poluaĵaj Emisio-Limoj kaj Mezurado-Metodoj" kaj GB17691-2018 "Pez-Devaj Dizelaj Veturilaj Poluaĵaj Emisio-Limoj kaj Mezurado-Metodoj", kiuj ambaŭ estas. sesa etapo en Ĉinio La emisionormo de motorveturiloj malpurigaĵoj estas la Nacia Sesa Emisio-Normo. Laŭ postuloj, ekde la 1-a de julio 2020, ĉiuj malpezaj veturiloj venditaj kaj registritaj devas plenumi la postulojn de ĉi tiu normo; antaŭ la 1-a de julio 2025, la kvina fazo de malpezaj veturiloj "en-uza konforma inspektado" ankoraŭ estos efektivigita en GB18352 .5-2013 rilataj postuloj. Ekde la 1-a de julio 2021, ĉiuj pezaj dizelveturiloj produktitaj, importitaj, venditaj kaj registritaj devas plenumi la postulojn de ĉi tiu normo.
Krome, la "Regularoj" adoptas la principon de "malnovaj aŭtoj, novaj aŭtoj kaj novaj aŭtoj" dum efektivigado de emisionormoj, kio konformas al leĝaj postuloj kaj administradpraktikoj.
2. La revoko estas inkluzivita en la dosiero
La "Regularoj" plifortigas la plenumadon de leĝaj respondecoj, kaj estas klare, ke fabrikistoj aŭ funkciigistoj de motorveturiloj, kiuj malobservas la rilatajn devojn de "Regularoj", "estos ordonitaj de la merkata kontrolado kaj administra fako fari korektojn kaj trudi monpunon malpli ol." 30 000 juanoj." Kompare kun la postuloj de sekurecaj revokoj kaj punoj, la antaŭkondiĉoj por "ne korektita post la limdato" estis forigitaj, kaj la "Regularoj" estis pli aŭtoritataj kaj devigaj, kio kondukas al plifortigo de la efikeco de revoka superrigardo.
Samtempe, la "Regularoj" proponis, ke informoj pri la ordo de revokoj kaj administraj punoj estu inkluditaj en la kreditdosiero kaj anoncitaj al la publiko konforme al la leĝo. Ĉi tiu klaŭzo rekte rilatas al la markobildo kaj kredindeco de la produktanto. La celo estas plifortigi la konscion de la entrepreno pri kvalito kaj integreco, formi mekanismon por fidindaj instigoj kaj puno por malhonesteco, kaj certagrade ĝi ankaŭ povas kompensi la limojn de la Regularo kiel departementa reguligo kaj punlimo. Instigu kompaniojn aktive plenumi siajn revokobligaciojn.
Post kiam la "Regularo" estos eldonita, la Ŝtata Administracio por Merkata Reguligo kunlaboros kun la Ministerio pri Ekologio kaj Medio por formuli koncernajn gviddokumentojn por plue plibonigi la operablecon kaj plenumeblecon de la "Regularo". Samtempe oni realigos tutlandan reklamadon kaj trejnadon por ke produktantoj de motorveturiloj, komponantoj kaj funkciigistoj okupiĝantaj pri vendado, luado kaj prizorgado de motorveturiloj povu kompreni la postulojn de la "Regularoj" kaj konscie reguligi siajn proprajn. produktadaj kaj komercaj kondutoj. Plenumu la revokon aŭ helpu en revokaj devoj, kiujn vi devus plenumi laŭ la regularoj. Konsciu konsumantojn pri la "Regularoj" kaj gardu iliajn leĝajn rajtojn laŭ la regularoj
3. Iuj aŭtomobilaj kompanioj estas sub mallongatempa premo
Kun la daŭra disvolviĝo kaj kresko de la enlanda aŭto-industrio, ĝi fariĝis grava kolonindustrio de la nacia ekonomio de Ĉinio. En 2020, la ĉinaj aŭtvendoj daŭre estos la unua en la mondo. Laŭ la Nacia Oficejo de Statistiko, en 2020, la profito de la ĉina industrio de aŭta fabrikado estas ĉirkaŭ 509,36 miliardoj da juanoj, pliiĝo de ĉirkaŭ 4,0% jaro post jaro; la operacia enspezo de la aŭta fabrika industrio estas ĉirkaŭ 8155,77 miliardoj da juanoj, pliiĝo de ĉirkaŭ 3,4% jaro post jaro. Laŭ statistiko de la Transportada Administracio de la Ministerio pri Publika Sekureco, la nombro de motorveturiloj tutlande en 2020 atingos ĉirkaŭ 372 milionojn, el kiuj ĉirkaŭ 281 milionoj estas aŭtoj; la nombro da aŭtoj en 70 urboj tra la lando superos 1 milionon.
Laŭ datumoj antaŭe publikigitaj de la Ministerio pri Ekologio kaj Medio, en 2019, la totala ellaso de kvar malpurigaĵoj de karbona monoksido, hidrokarbidoj, nitrogenaj oksidoj kaj partikla materio el motorveturiloj tutlande estis proksimume 16,038 milionoj da tunoj. Aŭtoj estas la ĉefa kontribuanto al motorveturiloj aerpoluaj emisioj, kaj iliaj ellasoj de karbona monoksido, hidrokarbidoj, nitrogenaj oksidoj kaj partikla materio superas 90%.
Laŭ analizo de koncernaj personoj de la Ĝenerala Administracio de Merkata Kontrolo, emisio-revoko estas internacie akceptita praktiko, kiu estas efektivigita dum jardekoj en evoluintaj landoj kiel Usono, Eŭropo kaj Japanio, kaj ludis gravan rolon en redukto. veturilaj emisioj kaj plibonigo de mediprotekto. Ĉar la kosto de unu-veturila revoko de emisiaj revokoj povas esti pli alta ol tiu de sekureca revoko de veturiloj, la "Regularoj" alportos pli grandan ekonomian kaj markan premon al kelkaj motorveturilentreprenoj baldaŭ, precipe tiuj kun pli malaltaj niveloj. de emisioteknologio.
"Sed de longperspektiva perspektivo, la efektivigo de emisiaj revokoj estas neevitebla tendenco. La "Regularo" instigos la industrion de motorveturiloj pli atenton al esploro kaj disvolvo pri ellasa teknologio kaj rilataj normaj postuloj, kaj devigos kompaniojn aktive altgradigi teknologion. Ekzemple, motorveturiloj kompanioj devas plifortigi emisiojn Rilata esplorado kaj disvolviĝo kaj testado, produktado de motorveturiloj produktoj kiuj plenumas la koncernajn naciajn emisiajn normojn; fabrikistoj de emisiopartoj devus preni la iniciaton novigi kaj evoluigi alt-efikecajn kaj alt-fidindajn emisiajn partojn kaj komponantojn. La efektivigo de emisio-revokoj estas neevitebla tendenco, kaj kompanioj nur povas preni la iniciaton al Nur establante norman breĉon, solidigante la fundamenton kaj plifortigante novigon, ni povas transformi de preza avantaĝo al ampleksa konkurenciva avantaĝo kun teknologio, marko, kvalito kaj servo kiel la kerno, kaj atingi altkvalitan industrian evoluon kaj vere fariĝi monda aŭtomobila potenco." La koncerna persono diris.
Estas komprenite, ke ekde la efektivigo de la Leĝo pri Preventado kaj Kontrolo de Aera Poluo la 1-an de januaro 2016, Ĉinio efektivigis emisiajn revokojn 6 fojojn, engaĝante 5 164 veturilojn, engaĝante markojn inkluzive de Volkswagen, Mercedes-Benz, Subaru, BMW kaj nifoj, kaj implikante. komponantoj inkluzive de kataliza Konvertilo, karburaĵa kompletiga tubhoso, ellaskodukto, OBD-diagnoza softvaro, ktp.
Afiŝtempo: Dec-18-2021