Kiam temas pri 4S-butikoj, plej multaj homoj pensus pri la vendejoj rilataj al aŭtaj vendoj kaj prizorgado. Fakte, la vendejo 4S ne nur inkluzivas la supre menciitajn aŭtojn pri vendo kaj prizorgado de aŭtoj, sed ankaŭ inkluzivas diversajn servojn kiel rezervajn partojn, post-venda servon kaj informajn rimarkojn. Nur en 1998 4S-butikoj estis oficiale enkondukitaj en mia lando. Specife parolante, nur pasis pli ol 20 jaroj de kiam ĝi estis enkondukita. Dum ĉi tiuj 20 jaroj, la industrio 4S de mia lando rapide disvolviĝis.
Hodiaŭ, la 4S-butikoj de ĉefaj aŭtomarkoj jam rapide vastiĝis de grandaj urboj al malgrandaj kaj mezgrandaj urboj. Laŭ datumoj de 2017, la nombro da 4S-butikoj en mia lando atingis 29,580, kun grandaj kaj malgrandaj 4S-butikoj kovrantaj ĉiujn partojn de la lando. Se jes, estas 44 4S-butikoj en preskaŭ ĉiuj urboj. Nur en la pekina regiono estas pli ol 400 4S-butikoj, do oni povas diri, ke la konkurenco estas tre furioza. En ĉi tiu kazo, 4S-butikoj ankoraŭ ekspansiiĝas kun jara rapideco de 1.5%.
Kiel iuj konataj komercaj markoj, kiel Haidilao aŭ Zara kaj aliaj vestaj markoj, kiujn homoj ofte diras, ili ne povas etendiĝi al tiom da vendejoj en mallonga tempodaŭro. Krome, ĉi tiuj vendejoj estas disvolvitaj en Ĉinio dum 20 jaroj. Tial, en la okuloj de eksteruloj, la profitoj de 4S-butikoj devus esti tre altaj. Sed fakte, 4S-butikoj ankaŭ spertis "ondon de fermoj" en la lastaj jaroj. La iama monbovino nun fermis milojn da vendejoj.
La profita modelo de la butiko 4S estas tre simpla. Ekzemple, se vi volas plene aĉeti aŭton, ĝi devas inkluzivi diversajn impostojn kaj kotizojn, inkluzive de la profito de la butiko 4S, kiu estas nur 5%. pri. Se homo aĉetas aŭton je 1 miliono da juanoj, tiam la fina profito de la butiko 4S estas nur 50 000 juanoj. En la okuloj de ordinaraj homoj, aŭto kun valoro de 1 miliono da juanoj jam estas mezaltnivela modelo, kaj la plej multaj aŭtoj estas sub 300 000 juanoj. Oni povas vidi, ke la vendejo 4S povas esti profita, sed la vera profito ne estas multe.
Menciindas, ke krom la profitkomisiono, la vendejo 4S ankaŭ havas kelkajn licencajn kotizojn, asekurajn kotizojn kaj postvendajn prizorgajn servojn. Ĉi tiuj kostoj estas ĉiaj nul kaj nul, kaj ankaŭ povas konservi la normalan funkciadon de 4s-butikfasado. Tamen, kun la laŭgrada kresko de la nombro da 4S-butikoj, en la merkato, 4S-butikoj jam montris tendencon de saturiĝo. Estas esence neeble gajni multe da mono en ĝi. Krom se ĝi estas tre granda 4S-butiko kun granda nombro da klientoj.
Tial, 4S-butikoj estas ja industrio kie laikoj rigardas la eksciton, kaj internuloj rigardas la pordon. Ne estas facila afero vere voli ricevi rizon el ĝi. La datumoj en 2020 montras, ke pli ol 1,400 4S-butikoj estis nuligitaj tutlande, el kiuj pli ol 1,000 4S-butikoj publikigis siajn retiriĝojn. La faktoroj, kiuj igas la 4S-ventikan industrion forte trafita de ĉi tio, ne povas esti ekskluditaj, ke ĝi estas kaŭzita de la epidemio, kaj krom ĉi tiu kialo, la vera 4S-butiko tute ne povas gajni multe da mono. Ĉi tio estas nediskutebla fakto.
Ĉar ĝenerale, 4S-butikoj estas post-vendaj komercistoj de aŭtofabrikistoj. Ĝi jam estas en malforta pozicio ĉe la cirkulada nivelo. Tial, estas neeble intertrakti kaj kunlabori kun ĉi tiuj grandaj aŭtofabrikistoj sur egala bazo, des malpli gajni siajn proprajn interesojn. En multaj kazoj, ili povas nur respondeci pri siaj propraj profitoj kaj perdoj.
Plie, la kosto de 4S-butikoj estas kutime tre alta. Se vendejo 4S kovras areon de 2 000 kvadrataj metroj, tiam la ornama kosto sola superos plurajn milionojn da juanoj, kaj ĉi tio ne inkluzivas la salajrojn de dungitoj. Krome, ekzistas ankaŭ terluokostoj, kiuj devas esti kalkulitaj aparte. Krome, kiel malfermi 4S-butikon, devas ekzisti kelkaj reklamteamoj. En ĉi tiu kazo, la eniga kosto de 4S vendejo estas almenaŭ dekoj da milionoj da juanoj.
Kiel menciite antaŭe, la ĝenerala enspezo de 4S-butikoj estas ĉefe subtenata de diversaj impostoj kaj profitoj. Sekve, oni povas diri, ke la vendejo 4S estas industrio kun pli da investo ol profito. En la lastaj jaroj, kun la efektivigo de novaj energiaj veturiloj, tradiciaj fuelveturiloj ĉiam pli fariĝis objekto de elimino. Kiam la novaj energiveturiloj plu okupas la merkatan kotizon, tiam la 4S-butikoj, kiuj ĉefe vendas fuelveturilojn, povas iri nur ĝis la fino de la vojo, krom se ili estas transformitaj. Oni povas vidi, ke la 4S-butikoj kun brila aspekto estas efektive mongajna komerco, kaj ne estas mirinde, ke multaj 4S-butikoj retiriĝis de la industrio.
Sed elstari en la 4S-butiko. Necesas multe da malfacila laboro. La plej grava afero estas komenci kun la kvalito de la vendisto kaj plifortigi la profesian kapablon de la teamo. Necesas scii, ke la ĝenerala kvalito de teamo devas esti alta, por movi la fonton de klientoj kaj pliigi la indicon de reveno de klientoj. Kiam 4S vendejo havas bonan ĝeneralan etoson kaj justan sintenon al klientoj, negrave kiu pretas veni ĉi tien por elspezi.
Krome, ne sufiĉas plibonigi la kvaliton de la teamo. Ankaŭ necesas redukti la koston sur ĉi tiu bazo. Ĉar la kosto de la 4S-butiko mem estas relative alta, estas tute eble komenci de la kosto, trovi la plej bonan provizanton, redukti la provizokoston kaj fine pliigi la koston. vendokvanto. Nur tiamaniere ni povas akiri firman pozicion en ĉiam pli saturita merkato.
Afiŝtempo: Apr-12-2022