La 25-an de aŭgusto, la furoranta modelo Macan de Porsche kompletigis la lastan renovigon de la fuelaŭto-epoko, ĉar en la sekva generacio de modeloj, la Macan pluvivos en la formo de pure elektra.
Kun la fino de la epoko de eksplodmotoroj, sportaŭtaj markoj, kiuj esploris la limojn de motora rendimento, ankaŭ serĉas novan epokon de aldokigmetodoj. Ekzemple, Bugatti, kiu antaŭe estis integrita en la elektran superaŭtoproduktanton Rimac, uzos ĉi-lastan pintnivelan. La teknika kapablo de elektraj superaŭtoj realigas la markdaŭrigon en la elektriza epoko.
Porsche, kiu jam lanĉis hibridajn veturilojn antaŭ 11 jaroj, ankaŭ alfrontas la saman problemon survoje al plena elektrizo en la estonteco.
Kvankam la sportaŭta marko bazita en Stutgarto, Germanio, lanĉis la unuan pure elektran sportaŭton de la marko, Taycan, lastjare, kaj planas atingi 80% de la vendoj de pure elektraj kaj hibridaj modeloj en 2030, estas nekontesteble, ke la apero de elektrigado egaligis la rendimentan diferencon inter markoj en la antaŭa eksplodmotora epoko. En ĉi tiu kunteksto, kiel Porsche restas fidela al sia originala rendimenta urbo?
Pli grave, en ĉi tiu nova vojo, la valoro de la aŭtomarko estas kviete malkonstruita. Kun la kreado de novaj diferencigitaj avantaĝoj per aŭtonoma veturado kaj inteligenta retigado, la atendoj de uzantoj pri la valoratributoj de aŭtoj ankaŭ vastiĝis por postuli sperton kaj valor-aldonajn servojn. En ĉi tiu kazo, kiel Porsche daŭrigas sian ekzistantan markvaloron?
Sojle de la lanĉo de la nova Macan, la raportisto intervjuis Detlev von Platen, membron de la tutmonda estraro de Porsche, respondecan pri vendoj kaj merkatado, kaj Jens Puttfarcken, prezidanton kaj ĉefoficiston de Porsche Ĉinio. El ilia tono videblas, ke Porsche esperas konkurenci kun la kerno de la marko. La potenco estas transdonita al la elektriza epoko, kaj sekvas la tendencon de la tempo por transformi la markvaloron.
1. Daŭrigo de markkarakterizaĵoj
“La plej grava valoro de Porsche estas la marko,” Detlev von Platen diris malkaŝe.
Nuntempe, la kerna konkurencivo de aŭtomobilaj produktoj transformiĝas sub la impeto de epokfaraj markoj kiel Tesla. La rendimenta breĉo de aŭtoj estas platigita per elektrizo, antaŭenrigardanta aŭtonoma veturado alportis diferencigitajn konkurencivajn avantaĝojn, kaj OTA-trafika elŝuta teknologio akcelis la kapablon ripete ĝisdatigi aŭtojn... Ĉi tiuj tute novaj taksadsistemoj refreŝigas la denaskan percepton de konsumantoj pri markvaloro.
Precipe por sportaŭtaj markoj, teknikaj baroj kiel mekanika teknologio konstruita en la epoko de eksplodmotoroj preskaŭ atingis nulon sur la sama elektrigita startlinio; la nova markvaloro alportita de inteligenta teknologio ankaŭ influas sportaŭtajn markojn. La enecaj valoraj atributoj diluiĝas.
“Nuntempe en la transira stadio de la aŭtomobila industrio, kelkaj konataj markoj malkreskis kaj malaperis ĉar ili ne rimarkis kiom interrompaj ŝanĝoj okazas, kiel ekzemple klientaj preferoj, novaj konsumantaj grupoj kaj novaj konkurencaj formatoj. “Laŭ la vidpunkto de Detlev von Platen, por trakti ĉi tiun ŝanĝon en la konkurenca medio, Porsche devas adaptiĝi al la medio, aktive ŝanĝiĝi kaj ŝovi la unikan valoron kaj kernan konkurencivon de la marko al la nova epoko. Ĉi tio ankaŭ fariĝis grava rolo por la tuta marko kaj kompanio Porsche en la estonteco. Strategia deirpunkto.”
“En la pasinteco, homoj kutimis rekte ligi markojn al produktoj. Ekzemple, la plej ikoneca modelo de Porsche, la 911. Ĝia distinga manipulado, rendimento, sono, vetursperto kaj dezajno faciligis por konsumantoj asocii Porsche kun aliaj markoj. Diferencigu.” Detlev von Platen atentigis, sed ĉar alta rendimento estas pli facile atingebla en la epoko de elektraj veturiloj, la kompreno kaj difino de luksaj konceptoj fare de konsumantoj ankaŭ ŝanĝiĝas en la nova epoko. Tial, se Porsche volas konservi sian kernan konkurencivon, ĝi devas “Vastigi kaj etendi markadministradon” por certigi, ke “ĉies percepto pri la marko Porsche ĉiam estu malsama ol tiu de aliaj markoj”.
Ĉi tion konfirmas la uzantaj reagoj de Taycan unu jaron post ĝia listigado. Juĝante laŭ la taksado de la posedantoj, kiuj ĝis nun estis liveritaj, ĉi tiu pure elektra sportaŭto ankoraŭ ne devias de la markkarakterizaĵoj de Porsche. "Ni vidas, ke en la mondo, precipe en Ĉinio, Taycan estas rekonita de konsumantoj kiel pura Porsche-sportaŭto, kio estas tre grava por ni," diris Detlev von Platen, kaj ĉi tio plue speguliĝas en la vendonivelo. En la unuaj ses monatoj de 2021, la liverkvanto de Porsche Taycan estis baze la sama kiel la vendodatumoj por la tuta jaro 2020. En julio de ĉi tiu jaro, Taycan fariĝis la vendoĉampiono inter tute elektraj modeloj de luksaj markoj kun prezo de pli ol 500 000 juanoj en Ĉinio.
Nuntempe, la tendenco de transiro de eksplodmotoro al elektrizo estas nemaligebla. Laŭ Detlev von Platen, la plej grava tasko de Porsche estas transdoni la markan esencon, sportaŭtan spiriton, kaj publikan fidon kaj rekonon de pli ol 70 jaroj al ĉiuj postaj modeloj. Pri la modelo.
2. Plivastigo de markvaloro
Aldone al la liverado de la kerno de la produkto, Porsche ankaŭ sekvas la konsumantan postulon pri plibonigoj de la uzanto-sperto en la nova epoko kaj etendas la markvaloron de Porsche. "Kiel marko, kiu povas konservi emociajn ligojn kaj altan fidelecon kun klientoj kaj aŭtoposedantoj, Porsche ne nur liveras produkton, sed ankaŭ 'liveras' la puran sperton kaj sentojn ĉirkaŭ la tuta Porsche-veturilo, inkluzive de la Porsche-komunuma kulturo kaj tiel plu." Detlev von Platen Express.
Estas raportite, ke en 2018, Porsche starigis Porsche-Sperto-Centron en Ŝanhajo, kiu permesas al uzantoj aliri la sportaŭto- kaj vetkuran kulturon de Porsche, kaj provizas pli oportunan kanalon por uzantoj sperti la karakterizaĵojn de la marko Porsche. Krome, jam en 2003, Porsche ankaŭ lanĉis la Azian Porsche Carrera Pokalon kaj la Ĉinian Porsche Sportan Pokalon, permesante al pli da ĉinaj sportaŭto-entuziasmuloj kaj vetkuraj entuziasmuloj havi aliron al vetkuraj aŭtoj.
“Ne antaŭ longe, ni ankaŭ establis Porsche Asia Pacific Racing Trading Co., Ltd. por provizi al klientoj konkursaŭtojn pli da komforto en aĉetado de aŭtoj. Ekzemple, konsumantoj povas rekte aĉeti Porsche-konkursaŭtojn kaj rilatajn servojn per RMB.” Jens Puttfarcken diris al raportistoj: “En la estonteco, Porsche Ĝi provizos al uzantoj pli da spertaj ŝancoj, pliigos investojn kaj kontaktopunktojn, por ke ĉinaj aŭtoposedantoj kaj konsumantoj havu pli da ŝancoj ĝui la markon Porsche.”
Antaŭ kelkaj tagoj, Porsche Ĉinio ankaŭ ĝisdatigis sian organizan strukturon. La ĝisdatigita klienta administrada fako koncentriĝos pri esplorado de klienta sperto kaj kolektado de reagoj el tiuj spertoj por fari plibonigojn. Ĉi tio fariĝis grava komponanto de la plivastigita markovaloro de Porsche. "Ne nur tio, en la estonteco ni esperas, ke ĉiuj servoj povos esti perfekte integritaj kun ciferecigo por krei pli ekstreman markosperton," diris Jens Puttfarcken.
3. Ĉina branĉo pri esplorado kaj disvolviĝo
La transformado de la markovaloro fare de Porsche ne nur speguliĝas en la migrado de la produkta kerno kaj la ĝisdatigo de la tuta uzanto-sperto, sed ankaŭ en la novigado de pintnivela teknologio. Nuntempe, la mondo spertas ciferecan transformon. Por certigi, ke markoj povu sekvi ĉi tiun ŝanĝon, Porsche decidis starigi esplor- kaj disvolvigan branĉon en Ĉinio venontjare. Komprenante kaj antaŭvidante la bezonojn de ĉinaj klientoj, ĝi uzos la ĉinan merkaton por inteligenta interkonekto, aŭtonoma veturado kaj ciferecigo. Travivu la avantaĝojn de la popularigo de pintnivelaj teknologiaj aplikoj, reagu al Porsche Global, kaj antaŭenigu sian propran teknologian novigadon.
“La ĉina merkato gvidas la mondon rilate al novigado, precipe en areoj kiel aŭtonoma veturado, senhoma veturado kaj inteligenta konektebleco.” Detlev von Platen diris, ke por alproksimiĝi al la merkato kaj konsumantoj kun novigaj perspektivoj, Porsche decidis fari profundan esploradon pri la ĉefaj tendencoj kaj direktoj de ĉina teknologia disvolviĝo, precipe en la areoj, pri kiuj ĉinaj konsumantoj plej zorgas, kiel ciferecigo kaj inteligenta interkonekto, kaj eksporti la pintnivelajn teknologiojn de Ĉinio por plue helpi la disvolviĝon de Porsche en aliaj merkatoj.
Estas raportite, ke la esplor- kaj disvolviĝa filio de Porsche en Ĉinio rekte konektiĝos kun la esplor- kaj disvolviĝa centro de Weissach kaj esplor- kaj disvolviĝaj bazoj en aliaj regionoj, kaj integros Porsche Engineering Technology R&D (Shanghai) Co., Ltd. kaj Porsche (Shanghai) Digital Technology Co., Ltd. per pluraj esplor- kaj disvolviĝaj agadoj. La kunlaboro de la teamo helpos nin pli rapide kompreni kaj kontentigi la bezonojn de la ĉina merkato.
“Entute, ni ĉiam estas optimismaj pri ŝanĝoj kaj evoluo. Ni kredas, ke tio kuraĝigos nin daŭre formi la valoron de la marko Porsche en la estonteco.” diris Detlev von Platen.
Afiŝtempo: 6 septembro 2021