1. NEVoj konsistigos pli ol 20% de aŭtovendoj en 2025
Novaj energiaj veturiloj konsistigos almenaŭ 20 procentojn de la vendo de novaj aŭtoj en Ĉinio en 2025, ĉar la burĝona sektoro daŭre akiras rapidecon en la plej granda veturilo-merkato de la mondo, diris altranga oficisto de la ĉefa aŭtoindustrio de la lando.
Fu Bingfeng, plenuma vicprezidanto kaj ĝenerala sekretario de la Ĉina Asocio de Aŭtomobilaj Fabrikistoj, taksas, ke vendo de elektraj aŭtomobiloj kaj ŝtopeblaj hibridoj kreskos je pli ol 40 procentoj jare en la venontaj kvin jaroj.
"En kvin ĝis ok jaroj, granda nombro da benzinaŭtoj, kiuj ne povas plenumi la emisionormojn de Ĉinio, estos forigita kaj proksimume 200 milionoj da novaj aŭtoj estos aĉetataj por anstataŭigi ilin. Ĉi tio kreas grandegajn ŝancojn por la nova energiveturilo-sektoro," diris Fu. en la Ĉina Aŭto-Forumo okazinta en Ŝanhajo de la 17-a ĝis la 19-a de junio.
En la unuaj kvin monatoj ĉi-jare, kombinitaj vendoj de novaj energiaj veturiloj sumiĝis al 950,000 ekzempleroj en la lando, pliiĝante je 220 procentoj ol la sama periodo de la pasintjare, pro pli malalta kompara bazo en la 2020 trafita por COVID-19.
Statistiko de la asocio montras, ke elektraj aŭtoj kaj ŝtopeblaj hibridoj konsistigis 8,7 procentojn de la vendo de novaj aŭtoj en Ĉinio de januaro ĝis majo. La figuro estis 5.4 procentoj antaŭ la fino de 2020.
Fu diris, ke estis 5,8 milionoj da tiaj veturiloj sur ĉinaj stratoj antaŭ la fino de majo, proksimume duono de la tutmonda totalo. La asocio pripensas pliigi siajn laŭtaksajn vendojn de NEV al 2 milionoj ĉi-jare, pli ol sia antaŭa takso de 1.8 milionoj da unuoj.
Guo Shouxin, oficisto de la Ministerio de Industrio kaj Informa Teknologio, diris, ke la aŭtoindustrio de Ĉinio atendas pli rapidan disvolviĝon dum la 14-a Kvinjara Plano (2021-25).
"La tendenco de la pozitiva disvolviĝo de la ĉina aŭtoindustrio longtempe ne ŝanĝiĝos, kaj ankaŭ nia decidemo disvolvi inteligentajn elektrajn aŭtomobilojn ne ŝanĝiĝos," diris Guo.
Aŭtoproduktantoj plirapidigas siajn klopodojn por ŝanĝi al elektrizo. Wang Jun, prezidanto de Changan Auto, diris, ke la aŭtoproduktanto en Chongqing lanĉos 26 elektrajn aŭtojn en kvin jaroj.
2. Jetta festas 30 jarojn da sukceso en Ĉinio
Jetta ĉi-jare festas sian 30-an datrevenon en Ĉinio. Post esti la unua Volkswagen-modelo estanta disigita en sian propran markon en 2019, la marko komencas novan vojaĝon por allogi la gustojn de la junaj ŝoforoj de Ĉinio.
Komencante en Ĉinio en 1991, la Jetta estis produktita fare de komunentrepreno inter FAW kaj Volkswagen kaj rapide iĝis populara, pagebla malgranda aŭto en la merkato. Produktado estis vastigita de la fabriko de FAW-Volkswagen en Changchun, Jilin-provinco de Nordorienta Ĉinio, en 2007 ĝis Chengdu en la okcidenta Ĉinio de Sichuan-provinco.
Dum siaj tri jardekoj en la ĉina merkato, la Jetta fariĝis sinonimo de fidindeco kaj estas populara inter taksiistoj, kiuj scias, ke la aŭto ne lasos ilin.
"Ekde la unua tago de la marko Jetta, komencante de enirnivelaj modeloj, Jetta dediĉas sin al kreado de atingeblaj, altkvalitaj aŭtoj por emerĝantaj merkatoj kaj renkontas la bezonojn de konsumantoj per siaj tutnovaj dezajnoj kaj elstaraj produktaj valoroj je atingeblaj prezoj. ," diris Gabriel Gonzalez, altranga direktoro de produktado ĉe la fabriko Jetta en Ĉengduo.
Malgraŭ esti sia propra marko, Jetta restas klare germana kaj estas konstruita sur la MQB-platformo de Volkswagen kaj ekipita kun VW-ekipaĵo. La avantaĝo de la nova marko, tamen, estas, ke ĝi povas celi la masivan unuafojan aĉetantan merkaton de Ĉinio. Ĝia nuna gamo de kabinaŭto kaj du sportkamionetoj estas konkurenciva preza por siaj respektivaj segmentoj.
Afiŝtempo: Jun-17-2021