1. NEV-oj respondecos pri pli ol 20% de aŭtovendoj en 2025
Novaj energiaj veturiloj konsistigos almenaŭ 20 procentojn de vendoj de novaj aŭtoj en Ĉinio en 2025, dum la floranta sektoro daŭre akiras rapidecon en la plej granda veturilmerkato de la mondo, diris altranga oficisto ĉe la ĉefa aŭtoindustria asocio de la lando.
Fu Bingfeng, administra vicprezidanto kaj ĝenerala sekretario de la Ĉina Asocio de Aŭtomobilproduktantoj, taksas, ke vendoj de elektraj aŭtoj kaj konekteblaj hibridaj aŭtoj kreskos je pli ol 40 procentoj jare en la venontaj kvin jaroj.
"Post kvin ĝis ok jaroj, vasta nombro da benzinaj aŭtoj, kiuj ne povas plenumi la ĉinajn emisiajn normojn, estos iom post iom forigitaj kaj ĉirkaŭ 200 milionoj da novaj aŭtoj estos aĉetitaj por anstataŭigi ilin. Tio kreas grandegajn ŝancojn por la novenergia veturila sektoro," diris Fu ĉe la Ĉina Aŭto-Forumo okazinta en Ŝanhajo de la 17a ĝis la 19a de junio.
En la unuaj kvin monatoj de ĉi tiu jaro, la kombinitaj vendoj de novenergiaj veturiloj atingis 950 000 unuojn en la lando, pliiĝante je 220 procentoj kompare kun la sama periodo de la pasinta jaro, pro pli malalta kompara bazo en la de COVID-trafita jaro 2020.
Statistikoj de la asocio montras, ke elektraj aŭtoj kaj konekteblaj hibridaj veturiloj konsistigis 8,7 procentojn de la vendoj de novaj aŭtoj en Ĉinio de januaro ĝis majo. La nombro estis 5,4 procentoj fine de 2020.
Fu diris, ke antaŭ la fino de majo estis 5,8 milionoj da tiaj veturiloj sur ĉinaj stratoj, proksimume duono de la tutmonda nombro. La asocio konsideras pliigi siajn laŭtaksajn vendojn de NEV-oj al 2 milionoj ĉi-jare, kompare kun sia antaŭa takso de 1,8 milionoj da unuoj.
Guo Shouxin, oficisto ĉe la Ministerio pri Industrio kaj Informa Teknologio, diris, ke la ĉina aŭtoindustrio supozeble spertos pli rapidan disvolviĝon dum la periodo de la 14-a Kvinjara Plano (2021-25).
"La tendenco de la pozitiva disvolviĝo de la ĉina aŭtoindustrio longtempe ne ŝanĝiĝos, kaj nia decido disvolvi inteligentajn elektrajn aŭtojn ankaŭ ne ŝanĝiĝos," diris Guo.
Aŭtoproduktantoj akcelas siajn klopodojn por ŝanĝiĝi al elektrizo. Wang Jun, prezidanto de Changan Auto, diris, ke la aŭtoproduktanto bazita en Ĉongĉingo lanĉos 26 elektrajn aŭtojn en kvin jaroj.
2. Jetta markas 30 jarojn da sukceso en Ĉinio
Jetta festas sian 30-an datrevenon en Ĉinio ĉi-jare. Post esti la unua Volkswagen-modelo kiu estis disigita en sian propran markon en 2019, la marko komencas novan vojaĝon por allogi la gustojn de la junaj ŝoforoj de Ĉinio.
Komencante en Ĉinio en 1991, la Jetta estis produktita de komuna entrepreno inter FAW kaj Volkswagen kaj rapide fariĝis populara, pagebla malgranda aŭto en la merkato. La fabrikado estis vastigita de la fabriko de FAW-Volkswagen en Ĉangĉuno, la provinco Ĝjilino de nordorienta Ĉinio, en 2007 al Ĉengduo en la provinco Siĉuano de okcidenta Ĉinio.
Dum siaj tri jardekoj en la ĉina merkato, la Jetta fariĝis sinonima kun fidindeco kaj estas populara inter taksiistoj, kiuj scias, ke la aŭto ne seniluziigos ilin.
"Ekde la unua tago de la marko Jetta, komencante de baznivelaj modeloj, Jetta dediĉas sin al kreado de pageblaj, altkvalitaj aŭtoj por emerĝantaj merkatoj kaj plenumas la bezonojn de konsumantoj per siaj tute novaj dezajnoj kaj elstaraj produktaj valoroj je pageblaj prezoj," diris Gabriel Gonzalez, ĉefmanaĝero pri produktado ĉe la Jetta fabriko en Ĉengduo.
Malgraŭ esti propra marko, Jetta restas klare germana kaj estas konstruita sur la platformo MQB de Volkswagen kaj ekipita per VW-ekipaĵo. La avantaĝo de la nova marko, tamen, estas, ke ĝi povas celi la grandegan merkaton de unuafojaj aĉetantoj en Ĉinio. Ĝia nuna gamo de kabinaŭto kaj du sportkamionetoj havas konkurencivajn prezojn por siaj respektivaj segmentoj.
Afiŝtempo: 17-a de junio 2021