1. Aŭtokomercistoj uzas novan importan metodon por Ĉina Merkato
La unuaj veturiloj sub plano "paralela importado" konforme al la plej novaj naciaj normoj pri ellaso, purigis doganajn procedurojn en la Tjanĝina Havena Liberkomerca Zono jela 26-an de majokaj baldaŭ movos la kudrilon en la ĉina merkato.
Paralela importado permesas al aŭtokomercistoj aĉeti veturilojn rekte en eksterlandaj merkatoj kaj poste vendi ilin al klientoj en Ĉinio. La unua sendaĵo inkluzivas Mercedes-Benz GLS450s.
Eksterlandaj luksaj aŭtoproduktantoj inkluzive de Mercedes-Benz, BMW kaj Land Rover anoncis, ke ili faras eksperimentajn protektajn eksperimentojn por plenumi la Naciajn VI-normojn en Ĉinio kaj akceli siajn klopodojn atingi la ĉinan merkaton.
2. Tesla centro en Ĉinio por stoki lokajn datumojn
Tesla diris, ke ĝi stokos datumojn, kiujn ĝiaj veturiloj generas en Ĉinio, kaj ofertos al siaj veturiloj posedantoj aliron por konsulti informojn, ĉar veturiloj de la usona aŭtofabrikisto kaj aliaj inteligentaj aŭtomobilaj kompanioj nutras zorgojn pri privateco.
En deklaro de Sina Weibo malfrue marde, Tesla diris, ke ĝi establis datumcentron en Ĉinio, kun pliaj konstruotaj estonte, por loka datumstokado, promesante, ke ĉiuj datumoj de ĝiaj veturiloj venditaj sur la ĉina ĉeftero estos konservitaj en la kontinento. lando.
Ĝi ne disponigis horaron kiam la centro estos uzata, sed diris, ke ĝi sciigos la publikon kiam ĝi estos preta por uzo.
La movo de Tesla estas la plej nova de inteligenta fabrikisto de veturiloj en respondo al kreskantaj zorgoj, ke la fotiloj kaj aliaj sensiloj de la veturiloj, kiuj estas dizajnitaj por faciligi uzon, ankaŭ povas pruvi esti privatecaj entrudiĝaj iloj.
La publika debato pri la afero iĝis pli intensa en aprilo kiam posedanto de Tesla Model 3 protestis ĉe la Ŝanhaja aŭtospektaklo pri kvazaŭa bremsmalfunkcio kiu rezultigis aŭtoakcidenton.
En la sama monato, Tesla publikigis la datumojn de la veturilo ene de 30 minutoj de la aŭtoakcidento sen la konsento de la aŭtoposedanto, instigante plian debaton pri sekureco kaj privateco. La disputo ĝis nun restas nesolvita, ĉar la datumoj ne povas esti kontrolitaj.
Tesla estas nur unu el kreskanta nombro da kompanioj, kiuj disvolvas inteligentajn veturilojn.
Statistikoj de la Ministerio pri Informado kaj Teknologio montras, ke 15 procentoj de pasaĝeraj aŭtoj venditaj pasintjare havas nivelon 2 aŭtonomajn funkciojn.
Tio signifas, ke pli ol 3 milionoj da veturiloj, de kaj ĉinaj kaj eksterlandaj aŭtoproduktantoj, kun fotiloj kaj radaroj trafis la ĉinajn vojojn pasintjare.
Fakuloj diris, ke la nombro da inteligentaj veturiloj kreskos eĉ pli kaj pli rapide, ĉar la tutmonda aŭtoindustrio moviĝas al elektrizo kaj ciferecigo. Karakterizaĵoj kiel sendrataj programaj ĝisdatigoj, voĉkomandoj kaj vizaĝrekono nun estas normaj ĉe la plej multaj novaj veturiloj.
Komence de ĉi tiu monato, la Ciberspaca Administracio de Ĉinio komencis peti publikan opinion pri aro de skizaj reguloj, kiuj postulas, ke komercaj funkciigistoj rilataj al aŭtomobiloj akiri la permeson de ŝoforoj antaŭ ol kolekti personajn kaj veturajn datumojn de aŭtoposedantoj.
La defaŭlta opcio por la aŭtoproduktantoj estas ne stoki datumojn kiujn generas veturiloj, kaj eĉ se ili rajtas konservi ĝin, la datumoj devas esti forigitaj se klientoj petas tion.
Chen Quanshi, profesoro pri aŭtomobila inĝenierado ĉe la Universitato Tsinghua en Pekino, diris, ke ĝi estas ĝusta movo reguligi la inteligentan veturilan segmenton.
"Konekteco plifaciligas la uzadon de aŭtoj, sed ĝi ankaŭ prezentas riskojn. Ni devus esti enkondukinta regularojn pli frue," diris Chen.
Komence de majo, la fondinto de la aŭtonoma veturanta startentrepreno Pony.ai, James Peng, diris, ke la datumoj kiujn ĝiaj robotaksiaj flotoj kolektas en Ĉinio estos stokitaj en la lando, kaj ili estos malsentigitaj por certigi privatecon.
Fine de la pasinta monato, la Nacia Teknika Komitato pri Normigado pri Informa Sekureco publikigis skizon por serĉi publikajn rimarkojn, kiu malpermesus al kompanioj pritrakti datumojn de aŭtoj ne rilataj al veturad-administrado aŭ vetursekureco.
Ankaŭ, datumoj pri lokoj, vojoj, konstruaĵoj kaj aliaj informoj kolektitaj de la medio ekster la aŭtoj per sensiloj kiel fotiloj kaj radaro ne rajtos forlasi la landon, ĝi diris.
Kontrolo de uzo, transdono kaj konservado de datumoj estas defio por la industrio kaj regulistoj tutmonde.
La fondinto kaj ĉefoficisto de Nio William Li diris, ke ĝiaj veturiloj venditaj en Norvegio havos siajn datumojn konservitajn loke. La ĉina kompanio anoncis en majo, ke la veturiloj estos disponeblaj en la eŭropa lando fine de ĉi tiu jaro.
3.Mobile transporta platformo Ontime eniras Shenzhen
Jiang Hua, Ĉefoficisto de Ontime, diras, ke la inteligenta transporta servo kovros ĉefajn urbojn en la Granda Golfregiono Guangdong-Hong Kong-Macao. [Foto disponigita al chinadaily.com.cn]
Ontime, movebla transporta platformo kun sidejo en Kantono, la ĉefurbo de Guangdong-provinco, lanĉis sian servon en Shenzhen, markante mejloŝtonon en sia komerca ekspansio en la Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area.
La platformo enkondukis la inteligentan kundividan transportservon en Shenzhen disponigante la unuan aron de 1,000 novaj energiaj aŭtoj en la urbocentraj distriktoj de Luohu, Futian kaj Nanshan, same kiel parton de la distriktoj Bao'an, Longhua kaj Longgang.
La pionira platformo, kiu estis kune fondita de GAC Group, ĉefa fabrikanto de aŭtoj en Guangdong, teknologia giganto Tencent Holdings Ltd kaj aliaj investantoj, unue lanĉis sian servon en Kantono en junio 2019.
La servo poste estis enkondukita en Foshan kaj Zhuhai, du gravaj komercaj kaj komercurboj en la Granda Golfregiono, en aŭgusto 2020 kaj aprilo, respektive.
"La inteligenta transporta servo, komencante de Kantono, iom post iom kovros ĉefajn urbojn en la Granda Golfregiono," diris Jiang Hua, Ĉefoficisto de Ontime.
La kompanio evoluigis mem-noviran unuhaltan datuman administradon kaj operacian sistemon por certigi efikan kaj sekuran transportan servon por klientoj, laŭ Liu Zhiyun, ĉefteknologia oficisto de Ontime.
"Altnivelaj teknologioj inkluzive de artefarita inteligenteco kaj aŭtomata parolrekono en la teknologia sistemo por ĝisdatigi nian servon," diris Liu.
Afiŝtempo: Jun-17-2021